В Госдуму внесен законопроект о продлении срока деятельности Фонда ЖКХ до 1 января 2013 г.
В Госдуму внесен законопроект «О внесении изменений в федеральный закон «О Фонде содействия реформированию ЖКХ» и отдельные законодательные акты РФ», продлевающий срок деятельности госкорпорации до 1 января 2013 г.
Кроме того, законопроектом предлагается перенести ограничение сроков признания аварийными многоквартирных домов (участвующих в региональных адресных программах по расселению аварийного фонда) с 1 января 2007 г. на 1 января 2010 г.
В целях повышения финансовой эффективности Фонда концепцией закона устанавливаются предельные сроки завершения ранее профинансированных региональных программ для перераспределения неиспользованных средств между субъектами РФ. Эти средства, а также доходы от размещения временно свободных средств Фонда, будут направлены на финансирование мероприятий по проведению капремонта жилья.
По словам автора законопроекта, председателя Комитета Госдумы по строительству и земельным отношениям Мартина Шаккума, внесение поправок обусловлено необходимостью продолжения реализации региональных программ по расселению аварийного фонда и по проведению капремонта.
«В 2010 г. предусмотрена передача Фонду дополнительных средств из федерального бюджета в размере 25 млрд. рублей, и 15 млрд. – в 2011г. Законопроектом устанавливается, что эти деньги могут направляться исключительно на финансирование мероприятий по расселению аварийного фонда», - отметил он, передает РБК.
Разработка проектной документации на крупное дорожно-мостовое сооружение (мостовую переправу или транспортную развязку) в европейских странах может занимать до 5 лет. Отечественные проектировщики привыкли к более высоким темпам: как правило, документация разрабатывается в течение года, причем ряд подготовительных работ проводится одновременно. Гендиректор ЗАО «Стройпроект» Алексей Журбин считает высокие темпы оправданными в Санкт-Петербурге, особенно в центральной части города, где дорожно-мостовые работы создают серьезные проблемы.
Работы по проектированию могут быть ускорены посредством автоматизации процессов и применения типовых решений. Однако, по мнению эксперта, на проектирование крупных сооружений в Петербурге все равно необходимо не менее года, поскольку их возведение на застроенной территории требует технической экспертизы существующих строений, а иногда также историко-культурной экспертизы. Кроме этого, особенности геологии города, как правило, требуют нестандартных решений и соответственно, дополнительных временных затрат.
В то же время, расценки на услуги по проектированию у российских и европейских проектировщиков сопоставимы. Как считает А.Журбин, рассуждения о том, что затраты на дорожно-мостовое строительство в России многократно превосходят европейские, основаны на заведомо предвзятых и непрофессиональных расчетах. «Участники консорциума «Невский меридиан» согласились на партнерство с нашим институтом в том числе и потому, что наши ценовые предложения оказались не выше предложений европейских компаний», - пояснил он.