ПО «Баррикада» приступило к выпуску дорожных ограждений на основе австрийской технологии
ОАО «ПО «Баррикада» (Группа ЛСР) подписало сублицензионный договор с австрийской компанией DeltaBloc International GmbH о предоставлении эксклюзивного права использования ноу-хау в области производства системы железобетонного дорожного ограждения в Санкт-Петербурге и на Северо-Западе РФ.
Продукция может быть использована для разделения полос встречного движения, как временно – на период производства дорожно-ремонтных работ, так и постоянно, что, по данным DeltaBloc International GmbH существенным образом снижает количество аварий на скоростных магистралях.
Как рассказал сегодня управляющий ПО «Баррикада» Дмитрий Смирнов, от начала переговоров с австрийской компанией прошло всего 8 месяцев, однако предприятие уже успело выпустить первую партию ограждений. Компания наладила производство на одном из пяти заводов, наиболее приспособленном для выпуска новой продукции, рассказал он. Объем первой партии составил 5 км ограждений. «В ближайшее время мы хотим поднять выпуск до 20 км, а к концу 2011 г. выйти на полную планируемую мощность в 100 км в год», - сообщил Д.Смирнов.
«ПО «Баррикада» не только оправдало наши ожидания, но и превзошло их», - заявил управляющий директор DeltaBloc International GmbH Томас Эдль.
Д.Смирнов отказался назвать размер инвестиций, вложенных в запуск проекта. «Могу сказать, что они были небольшими, а конечный объем инвестиций мы еще подсчитываем», - сказал он, уточнив, что расширения производственных площадей в рамках работы с технологиями DeltaBlocна ЛСР не планируется.
Поставки новой продукции «Баррикады», скорее всего, ограничатся Северо-Западным регионом, сообщил » Сергей Агамян, гендиректор «Дельта Блок Развитие (российское подразделение DeltaBloc International GmbH). «Сейчас мы оцениваем ежегодную емкость рынка Санкт-Петербурга, Ленинградской, Новгородской и Псковской областей примерно в 100 км ограждения в год и рассчитываем, что переговоры в остальных регионах СЗФО позволят «Баррикаде» выйти на плановую мощность», - рассказал он АСН-инфо.
По словам С.Агамяна, сейчас идут переговоры о продаже лицензии DeltaBloc предприятиям ЛСР в Москве и Екатеринбурге, поскольку транспортировка железобетонной продукции на большие расстояния невыгодна.
Цена на 1 м железобетонных ограждений на европейском рынке составляет порядка 110-100 евро. Цена металлических аналогов на российском рынке – порядка 80-85 евро. «Мы заинтересованы в развитии конкуренции в секторе производства дорожных ограждений, - заявил начальник дорожно-мостового управления Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Антон Суханов. – Понятно, что новый продукт должен вписаться по цене в местный рынок».
Он также заявил, что говорить о закупках новой продукции для нужд городского дорожного хозяйства пока рано. «Еще не наступил сезон дорожных работ, и мы еще пока присутствуем только на презентации, - сказал чиновник. – А закупки ограждений осуществляются в рамках бюджета ежегодно – весной».
ОАО «Строительная корпорация «Возрождение Санкт-Петербурга» (Группа ЛСР) совместно с Комитетом по градостроительству и архитектуре и Петербургским союзом архитекторов провели открытый конкурс на лучшие архитектурные идеи для оформления фасадов зданий нового многофункционального жилого комплекса по адресу пр. Медиков, 10.
К участию в конкурсе были приглашены дипломированные архитекторы не старше 35 лет. Участники в качестве технического задания получили предварительные проектные характеристики комплекса, генплан участка. Перед конкурсантами была поставлена задача разработать идеи оформления фасадов 10 жилых зданий башенного типа, которые будут расположены внутри комплекса.
Призовой фонд конкурса составил 220 тысяч рублей. Первая премия – 100 тысяч рублей, премии для лауреатов – по 30 тысяч рублей. Идеи, представленные в лучших работах, планируется использовать при проектировании нового жилого комплекса по адресу: пр. Медиков,10, с указанием участия их авторов в составе авторского коллектива.
Итоги конкурса подвело компетентное жюри в составе: главный архитектор Санкт-Петербурга Ю.Митюрев, президент Союза архитекторов Санкт-Петербурга В.Попов, управляющий директор Группы ЛСР Е.Яцышин, вице-президент Союза архитекторов Санкт-Петербурга О.Романов, член Союза архитекторов Санкт-Петербурга Е.Герасимов, секретарь Совета по работе с молодежью Союза архитекторов Санкт-Петербурга Ф.Буянов, член Союза немецких архитекторов С.Чобан.
Победителем конкурса признан Роман Пак. Лауреатами стали Евгений Кицелев и три творческих дуэта: Владимир Пешков и Константин Подвязкин; Яна Цебрук и Олег Ткачук; Илья Филимонов и Ирина Филимонова.
«В данный момент идет активная работа по проектированию квартала на Медиков, 10. Маркетинговое название еще не определено. В свое время мы рассматривали различные варианты назначения этого квартала, сейчас разрабатывается новый проект – многофункциональный жилой комплекс с коммерческими помещениями на первых этажах жилых зданий. Место интересное и перспективное. С одной стороны, это Петроградка, центр. С другой – вокруг достаточно много более современной застройки, что дает возможность отступить от строгой стилистики. Есть простор для творчества, для осуществления интересных идей. Поэтому мы и провели конкурс среди молодых архитекторов на лучшие фасадные решения объекта. Планируем использовать определенные идеи победителей конкурса», отметил руководитель направления элитной жилой и коммерческой недвижимости Группы ЛСР, управляющий ОАО «СК «Возрождение Санкт-Петербурга» Г.Богачев.
Проект предусматривает возведение 9-14-этажного жилого комплекса со встроенными коммерческими помещениями. Участок, выделенный под строительство, с севера ограничен ул. Академика Павлова, с востока – пр. Медиков. С юга и запада участок ограничен существующей квартальной застройкой.
Со стороны пр. Медиков и ул. Академика Павлова запланирована линейная застройка из нескольких 9-ти этажных зданий. Угловое здание будет развернуто на 45 градусов к проспекту, что придаст эффектный вид перспективе, открывающейся со стороны Кантемировского моста. Внутриквартальная застройка включает 10 14-этажных жилых зданий, возводимых в два ряда симметрично относительно главной оси квартала, которой станет широкая благоустроенная пешеходная зона. Предусмотрены подземный паркинг и открытые автостоянки.
Жилой комплекс будет сочетать современные и сложившиеся традиционные приемы петербургской застройки. Фасады точечных домов внутриквартальной застройки выполняются в единой стилистике. Все здания первой линии планируется разделить визуально посекционно, каждая секция будет иметь свой собственный, отличный от соседней секции фасад. Такой прием создаст эффект традиционной петербургской застройки и позволит избежать впечатления монотонности в восприятии поставленных в одну линию нескольких практически одинаковых и довольно протяженных зданий.
Высотные характеристики комплекса соответствуют высотному регламенту ПЗЗ и составляют: предельная высота зданий по уличному фронту – 31 м; предельная высота здания внутриквартальной застройки – 45 м.
Площадь участка составляет 73,6 тысячи кв. м. Общая площадь зданий – 191,3 тысяч кв. м; площадь квартир – 108,7 тысячи кв. м. Площадь подземного паркинга на 507 машиномест – 15,7 тысячи кв. м; площадь встроенных административно-коммерческих помещений – 13,2 тысячи кв. м.