ПО «Баррикада» приступило к выпуску дорожных ограждений на основе австрийской технологии
ОАО «ПО «Баррикада» (Группа ЛСР) подписало сублицензионный договор с австрийской компанией DeltaBloc International GmbH о предоставлении эксклюзивного права использования ноу-хау в области производства системы железобетонного дорожного ограждения в Санкт-Петербурге и на Северо-Западе РФ.
Продукция может быть использована для разделения полос встречного движения, как временно – на период производства дорожно-ремонтных работ, так и постоянно, что, по данным DeltaBloc International GmbH существенным образом снижает количество аварий на скоростных магистралях.
Как рассказал сегодня управляющий ПО «Баррикада» Дмитрий Смирнов, от начала переговоров с австрийской компанией прошло всего 8 месяцев, однако предприятие уже успело выпустить первую партию ограждений. Компания наладила производство на одном из пяти заводов, наиболее приспособленном для выпуска новой продукции, рассказал он. Объем первой партии составил 5 км ограждений. «В ближайшее время мы хотим поднять выпуск до 20 км, а к концу 2011 г. выйти на полную планируемую мощность в 100 км в год», - сообщил Д.Смирнов.
«ПО «Баррикада» не только оправдало наши ожидания, но и превзошло их», - заявил управляющий директор DeltaBloc International GmbH Томас Эдль.
Д.Смирнов отказался назвать размер инвестиций, вложенных в запуск проекта. «Могу сказать, что они были небольшими, а конечный объем инвестиций мы еще подсчитываем», - сказал он, уточнив, что расширения производственных площадей в рамках работы с технологиями DeltaBlocна ЛСР не планируется.
Поставки новой продукции «Баррикады», скорее всего, ограничатся Северо-Западным регионом, сообщил » Сергей Агамян, гендиректор «Дельта Блок Развитие (российское подразделение DeltaBloc International GmbH). «Сейчас мы оцениваем ежегодную емкость рынка Санкт-Петербурга, Ленинградской, Новгородской и Псковской областей примерно в 100 км ограждения в год и рассчитываем, что переговоры в остальных регионах СЗФО позволят «Баррикаде» выйти на плановую мощность», - рассказал он АСН-инфо.
По словам С.Агамяна, сейчас идут переговоры о продаже лицензии DeltaBloc предприятиям ЛСР в Москве и Екатеринбурге, поскольку транспортировка железобетонной продукции на большие расстояния невыгодна.
Цена на 1 м железобетонных ограждений на европейском рынке составляет порядка 110-100 евро. Цена металлических аналогов на российском рынке – порядка 80-85 евро. «Мы заинтересованы в развитии конкуренции в секторе производства дорожных ограждений, - заявил начальник дорожно-мостового управления Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Антон Суханов. – Понятно, что новый продукт должен вписаться по цене в местный рынок».
Он также заявил, что говорить о закупках новой продукции для нужд городского дорожного хозяйства пока рано. «Еще не наступил сезон дорожных работ, и мы еще пока присутствуем только на презентации, - сказал чиновник. – А закупки ограждений осуществляются в рамках бюджета ежегодно – весной».
По данным GED analytics, за октябрь 2010 г. в среднем цены на жилье в России выросли на 0,4% (по результатам исследования 42 городов). Это ниже официального уровня инфляции, который за октябрь составил 0,5%. По сравнению с началом года цены в среднем выросли на 1,8%, в тоже время уровень инфляции составил 6,8%.
В Москве за октябрь рост цен на жилье в рублях на вторичном рынке составил 0,3%, что меньше, чем в сентябре, когда рост достиг 0,8% в рублях. По сравнению с началом 2010 г. рост цен в столице составил 5,6%. В Московской области за октябрь цены выросли на 0,2%, а с начала года – на 2,2%. В Санкт-Петербурге за октябрь зафиксирован рост цен на 0,7%, с начала – на 1,3%.
В среднем по 12-ти крупнейшим региональным городам страны (Новосибирск, Екатеринбург, Нижний Новгород, Самара, Омск, Казань, Челябинск, Ростов-на-Дону, Уфа, Пермь, Волгоград, Красноярск) средние цены предложения на вторичном рынке за октябрь выросли на 0,4%.
Из крупных городов страны максимальные темпы роста цен в октябре 2010 года были зафиксированы в Красноярске (1,4%) и Казани (1,1%), а снижение произошло только в Новосибирске (на 0,1%). В средних городах больше всего цены выросли в Смоленске (2,1%) и Иркутске (1%). Максимальное снижение цен зафиксировано в Ярославле (1,4%) и Пензе (1,2%).
Анализ показывает, что предпринятая продавцами в сентябре попытка на волне традиционного осеннего роста деловой активности поднять цены уже к середине октября фактически выдохлась, так как платежеспособный спрос еще очень далек от докризисного. В результате, если в сентябре только в одном из исследованных городов было зафиксировано снижение цен, то в октябре число таких городов выросло до 8. Темпы роста цен на жилье в стране (при сохранении текущей экономической ситуации), так и будут в ближайшие месяцы находится в пределах инфляции, хотя и останутся выше, чем в летом. В среднем по стране рост цен не превысит 5%. Пока такой уровень роста цен достигнут только в Москве, Уфе, Красноярске, Казани, Туле и Твери.
Изменение цен предложения на жилье на вторичном рынке за октябрь 2010 г.
|
Город |
Средняя цена предложения на вторичном рынке на 31 октября 2010, руб. за кв. м |
Изменение за октябрь 2010 |
Изменение с начала 2010 года |
|
Барнаул |
34 556 |
-1,3% |
0,5% |
|
Белгород |
41 854 |
4,6% |
0,7% |
|
Брянск |
31 639 |
-1,3% |
0,7% |
|
Владимир |
39 989 |
3,5% |
-0,2% |
|
Волгоград |
44 375 |
1,1% |
0,0% |
|
Воронеж |
35 384 |
1,6% |
0,8% |
|
Екатеринбург |
52 258 |
0,1% |
0,3% |
|
Иваново |
29 977 |
-1,4% |
0,0% |
|
Ижевск |
34 836 |
1,9% |
0,4% |
|
Иркутск |
42 382 |
3,6% |
1,5% |
|
Казань |
39 361 |
6,9% |
1,1% |
|
Киров |
34 136 |
1,9% |
0,6% |
|
Краснодар |
51 094 |
-0,3% |
-0,1% |
|
Красноярск |
39 794 |
6,1% |
1,4% |
|
Курск |
29 205 |
0,0% |
0,5% |
|
Липецк |
39 573 |
-5,1% |
-0,8% |
|
Москва |
145 835 |
5,6% |
0,3% |
|
Московская обл. |
65 152 |
2,2% |
0,2% |
|
Нижний Новгород |
45 514 |
-0,4% |
0,0% |
|
Новокузнецк |
34 115 |
0,2% |
-0,3% |
|
Новосибирск |
46 539 |
1,6% |
-0,1% |
|
Омск |
34 165 |
1,5% |
0,7% |
|
Орел |
32 638 |
-0,5% |
0,0% |
|
Пенза |
32 341 |
-1,7% |
-1,2% |