Газпромбанк начал предоставлять ипотечные кредиты на жилье в «Новом Оккервиле»
«Газпромбанк» присоединился к программе ипотечного кредитования на покупку квартир в I очереди жилого массива «Новый Оккервиль», который возводит компания «Отделстрой».
Ипотечный кредит предоставляется в рублях под залог приобретаемой квартиры. Процентная ставка, составляющая 13% годовых, является неизменной на период строительства дома и после оформления прав собственности на квартиру. Минимальный первоначальный взнос – 15% стоимости квартиры, срок кредитования – до 30 лет. Погашение кредита может осуществляться аннуитетными или дифференцированными платежами.
Напомним, что на данный момент под залог строящегося жилья в «Новом Оккервиле» предоставляет ипотеку также банк ВТБ 24. Под залог имеющегося жилья ипотечное кредитование осуществляет Нордеа Банк.
Разработка проектной документации на крупное дорожно-мостовое сооружение (мостовую переправу или транспортную развязку) в европейских странах может занимать до 5 лет. Отечественные проектировщики привыкли к более высоким темпам: как правило, документация разрабатывается в течение года, причем ряд подготовительных работ проводится одновременно. Гендиректор ЗАО «Стройпроект» Алексей Журбин считает высокие темпы оправданными в Санкт-Петербурге, особенно в центральной части города, где дорожно-мостовые работы создают серьезные проблемы.
Работы по проектированию могут быть ускорены посредством автоматизации процессов и применения типовых решений. Однако, по мнению эксперта, на проектирование крупных сооружений в Петербурге все равно необходимо не менее года, поскольку их возведение на застроенной территории требует технической экспертизы существующих строений, а иногда также историко-культурной экспертизы. Кроме этого, особенности геологии города, как правило, требуют нестандартных решений и соответственно, дополнительных временных затрат.
В то же время, расценки на услуги по проектированию у российских и европейских проектировщиков сопоставимы. Как считает А.Журбин, рассуждения о том, что затраты на дорожно-мостовое строительство в России многократно превосходят европейские, основаны на заведомо предвзятых и непрофессиональных расчетах. «Участники консорциума «Невский меридиан» согласились на партнерство с нашим институтом в том числе и потому, что наши ценовые предложения оказались не выше предложений европейских компаний», - пояснил он.