Москва. Жилья больше, чем в прошлом году
За девять месяцев 2006 года в России было введено в эксплуатацию 292,1 тыс. квартир общей площадью 26 млн кв. м, что составляет 112% к этому же периоду 2005 года.
Наибольшие объемы жилищного строительства осуществляются в Москве (13,7% от сданной в эксплуатацию общей площади по России в целом), Московской области (11,0%), Краснодарском крае (5,8%), Республике Башкортостан (4,4%), Санкт-Петербурге (3,8%) и Ростовской области (3,5%).
По данным Федеральной службы государственной статистики (Росстат), за этот же период населением за счет собственных и заемных средств было введено 87 тыс. жилых домов общей площадью 12,1 млн кв. м, что составило 109,9% к январю – сентябрю 2005 года. При этом доля индивидуального домостроения в общем объеме построенного жилья составила в целом по России 46,7%.
В Южном федеральном округе, где строительство частных жилых домов в течение ряда лет является определяющим в развитии жилищного строительства, эта цифра достигает 69,7%, в республиках Адыгея, Алтай, Бурятия, Дагестан и Тыва, Кабардино-Балкарской, Карачаево-Черкесской, Удмуртской, Чеченской, Краснодарском крае, Астраханской, Ленинградской, Оренбургской, Пензенской, Тамбовской и Тульской областях, Усть-Ордынском Бурятском автономном округе – превышает 70%.
АСН-инфо
Смольный будет лоббировать изменения в федеральное законодательство, которое сейчас не позволяет ограничить въезд частного автотранспорта в центр Петербурга.
«Федеральное законодательство осталось на уровне тех времен, когда на 1 тысячу жителей приходилось всего 40 автомобилей, в то время как сейчас приходится 220», - заявил вчера первый заместитель председателя Комитета по транспорту СПб Николай Константинов. По его мнению, такая мера наказания, как, например, наложение штрафа не на владельца транспортного средства, а на водителя, не соответствует современным реалиям. На данный момент Смольный подготовил целый перечень изменений в 10 федеральных законов.
«Мы ничего не сможем сделать до тех пор, пока у жителей есть хоть какая-то возможность въехать и поставить машину в центре. Только когда получим федеральное законодательство, мотивирующее граждан экономически, система заработает», - рассказал Николай Константинов. В Смольном рассчитывают, что на все необходимые изменения в федеральном законодательстве уйдет от 3 до 5 лет. Отметим, что инициатива чиновников уже встревожила представителей ЗакСа.
«Необходимо построить внутреннюю кольцевую автодорогу, а не блокировать центр города, - убежден депутат ЗакСа Андрей Ловягин, - ведь если, например, кому-то из жителей потребуется скорая помощь, то медикам придется тратить ценное время и объезжать перекрытый центр».
Чиновники подчеркивают, что ограничения на въезд транспорта - не единственная возможность улучшить пропускную способность центральных районов. В частности, в Комитете по транспорту считают, что необходимо прекратить развитие трамвайных путей, а из центра города их просто убрать.
Источник: ДП