Заявка РФ на проведение ЧМ-2018 г. признана низкорисковой, хотя большую часть объектов еще надо построить
Международная федерация футбола (FIFA) опубликовала часть отчета оценочной комиссии, посещавшей страны, претендующие на проведение чемпионатов мира 2018 и 2022 гг. На проведение первого из них претендует Россия.
Один из минусов российской заявки – размеры страны. В России не развита сеть скоростных железных дорог, отмечается в исследовании, а пропускная способность аэропортов не соответствует требованиям FIFA. Инспекторы FIFA также отмечают, что из всех городов, в которых предполагается проводить матчи первенства (а их в российской заявке 12), нужно будет организовать прямые рейсы в европейские столицы, что тоже чревато дополнительными трудностями.
В документе также указывается, что, хотя Россия и представила контракты, по которым в распоряжении оргкомитета будет 100 тысяч гостиничных номеров по фиксированным ценам (это больше, чем у любого другого претендента, и на 40 тысяч больше, чем требует FIFA), большей части из этого фонда попросту еще не существует.
В остальном российская заявка получила довольно благожелательный отзыв. Не смутило инспекторов даже то, что из 16 предложенных стадионов (требуемый минимум – 12) 13 еще только предстоит возвести.
Россия предсложила самую высокую оценку организации турнира – 4,46 млрд долларов, из которых 3,82 млрд. планируется пустить на строительство и обновление спортивных арен. По факту, скорее всего, выйдет существенно больше. FIFA ведь учитывает только расходы, так или иначе связанные с организацией матчей. А затраты на транспортную и гостиничную инфраструктуру в расчет не берутся, хотя именно они и составляют львиную долю расходов. Поскольку инспекторы FIFA получили устраивающие их правительственные гарантии, высокие расходы российской стороны они не посчитали поводом для беспокойства, присвоив российской заявке статус низкорисковой, пишет «Коммерсант».
В ближайшие дни западный участок КАД вокруг Петербурга протяженностью 35,4 км будет сдан в эксплуатацию, сообщил сегодня гендиректор ФГУ «Дирекция строительства транспортного обхода Санкт-Петербурга» Вячеслав Петушенко. Дата торжественной церемонии открытия движения зависит от возможности прибытия высокопоставленных лиц.
Как напомнил В.Петушенко, планировалось, что западный участок КАД будет введен в эксплуатацию только в
Общая протяженность трассы открытой для сквозного движения, с вводом западного участка, составит
Но, как отметил В. Петушенко, все проблемы были преодолены и сегодня «мы получили сертификат соответствия и я надеюсь что 19 ноября движение будет официально открыто».