В 2010 г. на развитие инфраструктуры Северной железной дороги направлено 10,6 млрд. рублей
Более 10,6 млрд. рублей было направлено на развитие инфраструктуры Северной железной дороги в 2010 г. Из них: 757,8 млн. – на строительство и реконструкцию искусственных сооружений; 167,3 млн. – на внедрение ресурсосберегающих технологий; 157,4 млн. – на реконструкцию и строительство объектов технологического и коммунального назначения и 3,69 млрд. – на модернизацию железнодорожного пути.
В январе-октябре 2010 г. были произведены следующие виды работ: по программе реконструкции верхнего строения пути и комплексной реконструкция железнодорожного пути введено 158,9 км; установлены маршрутные светофоры на ст. Большая Кяма, Сулозеро и Грибаниха; выполнена реконструкция 2 мостов на участке Череповец – Вологда, проведен I этап по развитию ст. Череповец-1, что позволит принимать транзитные грузовые поезда длинной до 71 условного вагона и др.
В 2011 г. на развитие инфраструктуры СЖД планируется выделить около 11,6 млрд. рублей. Планируется: провести организацию пропуска пассажирских поездов на участке Александров – Ярославль; реконструкцию здания диспетчерского центра в Ярославле; выполнение технического перевооружения Дорожного центра управления перевозками СЖД в Ярославле; завершение комплекса работ по развитию ст. Череповец-1 с удлинением 4-7 путей и др.
Положительным моментом квартальной застройки является возможность создания среды обитания для социально однородных групп населения, сказал на выездном заседании Клуба экспертов элитной недвижимости «Золотой квадрат» руководитель инвестиционного департамента ЗАО «ВТБ-Девелопмент» Александр Паршуков. Также в таком квартале создается соответствующая запросам этих групп инфраструктура.
Среди минусов квартальной застройки эксперт видит в необходимости продажи большого числа квартир, а, следовательно, растянутости процесса во времени, сложности с определением динамики рынка, а также разделенности процесса строительства на этапы, что заставляет жителей домов I очереди «любоваться» видом на стройплощадку следующих очередей, считает А. Паршуков.