На реализацию ФЦП «Жилище» в 2011-2105 гг. планируется направить 620 млрд. рублей
На реализацию ФЦП «Жилище» в 2011-2015 гг. планируется потратить 620 млрд. рублей. Из них федеральный бюджет выделит 291,15 млрд. Оставшиеся средства будут направлены из местных и региональных бюджетов, а также привлечены из других источников, сообщил глава Минрегионразвития РФ Виктор Басаргин.
По его словам, в 2011-2015 гг. будет введено в эксплуатацию 370 млн. кв. м жилья (в 2010 г., по оценке Минэкономразвития РФ, планируется сдать 57 млн. кв. м).
Согласно принятой сегодня ФЦП «Жилище» в 2011-2015 гг., годовой объем ввода жилья в 2015 г. составит 90 млн. кв. м. Ожидается, что в 2011-2015 гг. жилищные условия улучшат 86,9 тысяч семей граждан льготных категорий, а также 172 тысяч молодых семей, в том числе с использованием ипотечных кредитов и содействием со стороны федерального и местных бюджетов, передает РБК.
В связи со строительством завода Hyundai у пересечения петербургской КАД, ЗСД и Горского шоссе в проект развязки, первоначально разработанный ЗАО «Стройпроект», пришлось внести изменения. Об этом рассказал главный инженер проекта Михаил Денисов.
Двухуровневая развязка обеспечивает возможность поворота с КАД и Горского шоссе на ЗСД, проходящего над ними на эстакаде. Для этой цели развязка снабжена двумя разворотными петлями. Въезд на ЗСД будет оборудован платежными терминалами.
Помимо расширения трассы КАД, для нужд завода на участке 1,2 км будет расширена трасса Горского шоссе, которое станет 4-полосным. Грузовой транспорт, выезжающий с территории Hyundai на шоссе, будет сворачивать в юго-западном направлении с выездом на КАД, а дополнительная разворотная петля обеспечит выезд на Горское шоссе в противоположную сторону.
Еще одна разворотная петля позволит при движении по КАД на северо-восток подняться на существующую эстакаду над трассой по дороге на Конную Лахту и по нему выехать на Горское шоссе к заводу.
Несмотря на усложнение проекта, он рассчитан на ввод в 2012 г. Одновременно предполагается завершить работы по строительству развязки ЗСД с трассой «Скандинавия».
Усложнение конфигурации развязки ЗСД и КАД на Каменке и необходимость дополнительных дорожно-мостовых работ повышает стоимость проекта. Тем не менее, развязка будет строиться за счет города, без привлечения средств заинтересованного производителя.