В развитие железнодорожной инфраструктуры РФ до 2020 г. требуется инвестировать 2,24 трлн. рублей
Для освоения возрастающих объемов перевозок, соответствующих уровню развития российской промышленности, необходимо направить значительные инвестиции на развитие железнодорожной инфраструктуры. Сохранение существующего дефицита инвестиций может привести к 2020 г. к ежегодному недоосвоению до 300 млн. тонн грузов, сдерживанию промышленного производства и экспорта, замедлению роста ВВП России и ежегодным потерям доходов бюджетной системы РФ в сумме порядка 250 млрд. рублей. Об этом заявил сегодня первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов в ходе «Транспортной недели-2010».
По его словам, за 7 лет компания инвестировала порядка 1,6 трлн. рублей в развитие и обновление основных фондов. Осуществлены такие масштабные инфраструктурные проекты, как модернизация направлений Кузбасс – Северо-Запад, Кузбасс – Дальневосточный транспортный узел, Кузбасс – Азово-Черноморский транспортный узел, развитие подходов к важнейшим российским портам.
Вместе с тем, по оценкам ОАО «РЖД», только на развитие железнодорожной инфраструктуры основных направлений сети до 2020 г. требуется инвестировать порядка 2,24 трлн. рублей.
Однако предпринимаемых компанией мер недостаточно для обеспечения планируемой потребности экономики и населения страны в перевозках. У ОАО «РЖД» при нынешней тарифной политике собственных средств хватает только на половину имеющихся инвестиционных потребностей, поэтому нужны долгосрочные государственные решения, обеспечивающие необходимое развитие железнодорожного транспорта.
Фонд содействия реформированию ЖКХ направит в 2011 г. 25 млрд. рублей на расселение ветхого жилья, заявил гендиректор Фонда Константин Цицин на V Всероссийском форуме «Стратегии развития жилищного строительства в России». Еще 10-12 млрд. будет направлено на капремонт.
«В 2011 г. Фонд ЖКХ сделает акцент на расселении ветхого жилья, - заявил он. - Также упор в будущем будет делаться на малоэтажное жилье. Сейчас 60% средств направлено на это направление. Мы ставим задачу, чтобы в будущем 80% средств фонда ушло на малоэтажку».
В 2009 г., как отметил К.Цицин, многоэтажное строительство начало «пробуксовывать», и даже сейчас остались нереализованные квартиры. По его мнению, «малоэтажка» дешевле и быстрее строится. Там легче внедрить энергоэффективную технологию. «Сейчас регионы входят во вкус к строительству «малоэтажки», и даже 3-этажные дома гармонично вписываются в городскую среду», - заявил К.Цицин, передает ИА Интерфакс.