В развитие железнодорожной инфраструктуры РФ до 2020 г. требуется инвестировать 2,24 трлн. рублей
Для освоения возрастающих объемов перевозок, соответствующих уровню развития российской промышленности, необходимо направить значительные инвестиции на развитие железнодорожной инфраструктуры. Сохранение существующего дефицита инвестиций может привести к 2020 г. к ежегодному недоосвоению до 300 млн. тонн грузов, сдерживанию промышленного производства и экспорта, замедлению роста ВВП России и ежегодным потерям доходов бюджетной системы РФ в сумме порядка 250 млрд. рублей. Об этом заявил сегодня первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов в ходе «Транспортной недели-2010».
По его словам, за 7 лет компания инвестировала порядка 1,6 трлн. рублей в развитие и обновление основных фондов. Осуществлены такие масштабные инфраструктурные проекты, как модернизация направлений Кузбасс – Северо-Запад, Кузбасс – Дальневосточный транспортный узел, Кузбасс – Азово-Черноморский транспортный узел, развитие подходов к важнейшим российским портам.
Вместе с тем, по оценкам ОАО «РЖД», только на развитие железнодорожной инфраструктуры основных направлений сети до 2020 г. требуется инвестировать порядка 2,24 трлн. рублей.
Однако предпринимаемых компанией мер недостаточно для обеспечения планируемой потребности экономики и населения страны в перевозках. У ОАО «РЖД» при нынешней тарифной политике собственных средств хватает только на половину имеющихся инвестиционных потребностей, поэтому нужны долгосрочные государственные решения, обеспечивающие необходимое развитие железнодорожного транспорта.
В начале 2011 г. стартуют ремонтные работы на станциях метро «Парк культуры» и «Бабушкинская», заявил начальник столичного метрополитена Дмитрий Гаев.
«На станции «Парк культуры» будут заменены эскалаторы, а также произведен ремонт в наземном вестибюле», - сказал он.
Д.Гаев отметил, что ремонт станций метрополитена идет постоянно. «10 декабря после реконструкции будет открыт переход на станции метро «Белорусская», - сообщил он.
Сегодня после реконструкции вестибюля открылась станция «Октябрьская» Кольцевой линии завершена. «9,5 месяцев назад для реконструкции, замены эскалаторов, а также реставрационных работ был закрыт вестибюль этой станции. Сейчас работы завершены, и она выглядит так, как в день открытия (1 января 1950 г.), и при этом оснащена всем необходимым новейшим оборудованием», - заявил Д.Гаев. Он отметил, что стоимость работ составила около 300 млн. рублей, передает ИА Интерфакс.