В развитие железнодорожной инфраструктуры РФ до 2020 г. требуется инвестировать 2,24 трлн. рублей
Для освоения возрастающих объемов перевозок, соответствующих уровню развития российской промышленности, необходимо направить значительные инвестиции на развитие железнодорожной инфраструктуры. Сохранение существующего дефицита инвестиций может привести к 2020 г. к ежегодному недоосвоению до 300 млн. тонн грузов, сдерживанию промышленного производства и экспорта, замедлению роста ВВП России и ежегодным потерям доходов бюджетной системы РФ в сумме порядка 250 млрд. рублей. Об этом заявил сегодня первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов в ходе «Транспортной недели-2010».
По его словам, за 7 лет компания инвестировала порядка 1,6 трлн. рублей в развитие и обновление основных фондов. Осуществлены такие масштабные инфраструктурные проекты, как модернизация направлений Кузбасс – Северо-Запад, Кузбасс – Дальневосточный транспортный узел, Кузбасс – Азово-Черноморский транспортный узел, развитие подходов к важнейшим российским портам.
Вместе с тем, по оценкам ОАО «РЖД», только на развитие железнодорожной инфраструктуры основных направлений сети до 2020 г. требуется инвестировать порядка 2,24 трлн. рублей.
Однако предпринимаемых компанией мер недостаточно для обеспечения планируемой потребности экономики и населения страны в перевозках. У ОАО «РЖД» при нынешней тарифной политике собственных средств хватает только на половину имеющихся инвестиционных потребностей, поэтому нужны долгосрочные государственные решения, обеспечивающие необходимое развитие железнодорожного транспорта.
По данным девелоперской компании «Красивая Земля», снижения покупательской активности на рынке земли пока не происходит. Так, в сентябре 2009 г. количество сделок было на 5% ниже, чем в августе, а в октябре – примерно на 15% меньше. В 2010 г. количество сделок в сентябре и августе оказалось приблизительно одинаковым, а в октябре показатель даже вырос на 10%.
«Это отчасти связано с аномальной жарой лета 2010 г., - считает гендиректор компании Илья Сапунов. – Часть потенциальных клиентов отложила покупку участка до осени».
На данный момент влияние этого фактора полностью отыграно, в то же время продажи все равно идут активнее, чем в ноябре 2009 г., отмечает он.
«Дачный участок является для людей более привычным и понятным продуктом. Решения о таких покупках люди принимают, в меньшей степени оглядываясь на фактор благоприятного или неблагоприятного времени года. А что касается стоимости участков, то она останется устойчивой. В 2010 г. значительного роста цен не произошло, соответственно больших акций и дисконтов на рынке не предвидится», - отмечает И.Сапунов.