В развитие железнодорожной инфраструктуры РФ до 2020 г. требуется инвестировать 2,24 трлн. рублей
Для освоения возрастающих объемов перевозок, соответствующих уровню развития российской промышленности, необходимо направить значительные инвестиции на развитие железнодорожной инфраструктуры. Сохранение существующего дефицита инвестиций может привести к 2020 г. к ежегодному недоосвоению до 300 млн. тонн грузов, сдерживанию промышленного производства и экспорта, замедлению роста ВВП России и ежегодным потерям доходов бюджетной системы РФ в сумме порядка 250 млрд. рублей. Об этом заявил сегодня первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов в ходе «Транспортной недели-2010».
По его словам, за 7 лет компания инвестировала порядка 1,6 трлн. рублей в развитие и обновление основных фондов. Осуществлены такие масштабные инфраструктурные проекты, как модернизация направлений Кузбасс – Северо-Запад, Кузбасс – Дальневосточный транспортный узел, Кузбасс – Азово-Черноморский транспортный узел, развитие подходов к важнейшим российским портам.
Вместе с тем, по оценкам ОАО «РЖД», только на развитие железнодорожной инфраструктуры основных направлений сети до 2020 г. требуется инвестировать порядка 2,24 трлн. рублей.
Однако предпринимаемых компанией мер недостаточно для обеспечения планируемой потребности экономики и населения страны в перевозках. У ОАО «РЖД» при нынешней тарифной политике собственных средств хватает только на половину имеющихся инвестиционных потребностей, поэтому нужны долгосрочные государственные решения, обеспечивающие необходимое развитие железнодорожного транспорта.
Специальное подразделение, которое будет заниматься освобождением земельных участков перед выставлением их на конкурс, создано при Департаменте городского строительства и Департаменте дорожно-мостового и инженерного строительства. Об этом сообщил первый заммэра Москвы Владимир Ресин, выступая на круглом столе в Фонде содействия развитию жилищного строительства.
«На тендер надо предлагать свободные от обременений земельные участки. В этом мы будем помогать Фонду РЖС, будем осуществлять перекладку коммуникаций, снос расположенных на территории застройки сооружений, а также отселение», - пояснил он.
По словам гендиректора Фонда РЖС Александра Бравермана, помощь Правительства Москвы неоценима в вопросах поиска, освобождения и освоения площадок. Он также подчеркнул, что доли города в этих проектах нет, сообщает портал Стройкомплекса столицы.