В развитие железнодорожной инфраструктуры РФ до 2020 г. требуется инвестировать 2,24 трлн. рублей
Для освоения возрастающих объемов перевозок, соответствующих уровню развития российской промышленности, необходимо направить значительные инвестиции на развитие железнодорожной инфраструктуры. Сохранение существующего дефицита инвестиций может привести к 2020 г. к ежегодному недоосвоению до 300 млн. тонн грузов, сдерживанию промышленного производства и экспорта, замедлению роста ВВП России и ежегодным потерям доходов бюджетной системы РФ в сумме порядка 250 млрд. рублей. Об этом заявил сегодня первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов в ходе «Транспортной недели-2010».
По его словам, за 7 лет компания инвестировала порядка 1,6 трлн. рублей в развитие и обновление основных фондов. Осуществлены такие масштабные инфраструктурные проекты, как модернизация направлений Кузбасс – Северо-Запад, Кузбасс – Дальневосточный транспортный узел, Кузбасс – Азово-Черноморский транспортный узел, развитие подходов к важнейшим российским портам.
Вместе с тем, по оценкам ОАО «РЖД», только на развитие железнодорожной инфраструктуры основных направлений сети до 2020 г. требуется инвестировать порядка 2,24 трлн. рублей.
Однако предпринимаемых компанией мер недостаточно для обеспечения планируемой потребности экономики и населения страны в перевозках. У ОАО «РЖД» при нынешней тарифной политике собственных средств хватает только на половину имеющихся инвестиционных потребностей, поэтому нужны долгосрочные государственные решения, обеспечивающие необходимое развитие железнодорожного транспорта.
По данным «Миэль-Аренда», спрос на рынке аренды жилья в Москве, в октябре
При этом показатели спроса остаются достаточно высокими и превышают пиковые значения 2008 и 2009 гг. Спрос на эконом-класс во ценовых сегментах с верхней границей 3000 долларов превышает уровень предложения. Самый большой разрыв, почти в 3 раза, наблюдается между спросом и предложением на квартиры от 750 до 1000 долларов.
Максимальным спросом в октябре пользовались квартиры стоимостью от 1000 до 3000 долларов, на них приходилось 41% рынка. На квартиры от 750 до 1000 долларов пришлось 38% общего спроса. На третьем месте – квартиры стоимостью до 750 долл. (20%).
Максимальное предложение пришлось на квартиры стоимостью от 1000 до 3000 долларов (47,5%), на втором месте квартиры от 750 до 1000 долларов (25%), на третьем – до 750 долларов (24%).
По состоянию на 1 ноября
«Несмотря на то, что спрос на аренду квартир эконом-класса продолжает превышать предложение, цены в октябре остановили свой почти пятимесячный рост», - говорит первый заместитель директора «Миэль-Аренда» Мария Жукова.