В развитие железнодорожной инфраструктуры РФ до 2020 г. требуется инвестировать 2,24 трлн. рублей
Для освоения возрастающих объемов перевозок, соответствующих уровню развития российской промышленности, необходимо направить значительные инвестиции на развитие железнодорожной инфраструктуры. Сохранение существующего дефицита инвестиций может привести к 2020 г. к ежегодному недоосвоению до 300 млн. тонн грузов, сдерживанию промышленного производства и экспорта, замедлению роста ВВП России и ежегодным потерям доходов бюджетной системы РФ в сумме порядка 250 млрд. рублей. Об этом заявил сегодня первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов в ходе «Транспортной недели-2010».
По его словам, за 7 лет компания инвестировала порядка 1,6 трлн. рублей в развитие и обновление основных фондов. Осуществлены такие масштабные инфраструктурные проекты, как модернизация направлений Кузбасс – Северо-Запад, Кузбасс – Дальневосточный транспортный узел, Кузбасс – Азово-Черноморский транспортный узел, развитие подходов к важнейшим российским портам.
Вместе с тем, по оценкам ОАО «РЖД», только на развитие железнодорожной инфраструктуры основных направлений сети до 2020 г. требуется инвестировать порядка 2,24 трлн. рублей.
Однако предпринимаемых компанией мер недостаточно для обеспечения планируемой потребности экономики и населения страны в перевозках. У ОАО «РЖД» при нынешней тарифной политике собственных средств хватает только на половину имеющихся инвестиционных потребностей, поэтому нужны долгосрочные государственные решения, обеспечивающие необходимое развитие железнодорожного транспорта.
Водоохранная система, созданная еще в советское время, находится сегодня в удручающем состоянии. Из 10 млрд. рублей, выделяемых ежегодно на водоохранные цели, осваивается только 1,5. сказал на круглом столе «Эколого-правовые аспекты водопользования и водоснабжения» председатель правления общественной организации «Санкт-Петербургская профессиональная ассоциация медицинских работников» Александр Редько.
Это связано с разрозненностью системы водохозяйственных фондов и принадлежностью водных сооружений к различным формам собственности. Так, порядка 2000 сооружений находится в федеральной собственности, 7,6 тысячи – в негосударственной, а 4000 – вообще считаются бесхозными. Как отметил докладчик, ежегодно происходит до 60 аварий с ущербом 2-10 млрд. рублей.
Говоря о качестве питьевой воды, А. Редько отметил, что более 50% населения РФ потребляет воду не соответствующую санитарно-гигиеническим требованиям и проживает на экологически неблагополучных территориях. Более 20% проб из коммунальных и ведомственных водопроводов не соответствуют гигиеническим нормативам по химическим показателям, а 10-15% проб – по микробиологическим. Так, Ленобласть находится на одном из последних мест в России по качеству потребляемой питьевой воды.
По его мнению, необходимо создание новых технологий, предотвращающих вредное воздействие на водные системы, и пересмотреть регламенты застройки в близи водоемов. Как отметил. А. Редько в Петербурге только в районе Суздальских озер выявлено более 100 нарушений регламентов.