С.Собянин: Москва собрала все градостроительные ошибки мира
Мэр Москвы Сергей Собянин на Международном конгрессе «Организация дорожного движения в РФ» жестко раскритиковал градостроительные решения своего предшественника. По его словам, транспортный узел Москвы собрал все градостроительные ошибки мира.
За последние 20 лет столица изменилась до неузнаваемости, констатировал С.Собянин. По его словам, за это время население города выросло на треть, количество машин – на десятки процентов, а строительство дорог – всего на 1-2%. Столь же удручающая ситуация со строительством метро и развитием общественного транспорта столицы.
Как подчеркнул С.Собянин, градостроительная политика Юрия Лужкова не только не способствовала решению транспортной проблемы, а, напротив, ее усугубила: жилье строилось в периферийных районах, в ближайшем Подмосковье возводились крупные города, в результате чего транспортные потоки возросли многократно.
Мэр также указал на несимметричное развитие Москвы и Подмосковья – в регионах не координировалось строительство дорог, не возводились транзитные объезды вокруг Москвы, МКАД и вылетные магистрали засорялись несанкционированными въездами и выездами.
По словам С.Собянина, Москва немедленно приступит к решению этих проблем. Он уточнил, что город не пожалеет денег на эти цели, пишет «РБК daily».
После проведения конкурса на заключение договора концессии по строительству и эксплуатации Орловского тоннеля первоначальный проект, разработанный ЗАО «Система-Галс», был пересмотрен, поскольку концессионер принял решение о необходимости строительства закрытым способом двухъярусного тоннеля глубокого заложения.
Новым генеральным проектировщиком стал петербургский институт «Стройпроект». Как рассказал его гендиректор Алексей Журбин, выбор в пользу «Стройпроекта», основной специализацией которого являются не тоннели, а мостовые сооружения, связан опытом института в управлении проектами. «Фактически нашей задачей является координация работы основных проектировщиков», - пояснил он.
Уникальный в отечественной практике двухъярусный тоннель проектируется с участием ОАО «Ленгипроинжпроект», НИПИ ТРТИ, архитектурного бюро Юркевича (Москва), компании «АРС» (Москва). Уже в апреле 2011 г. проект должен быть сдан в Главгосэкспертизу, летом-осенью планируется начать строительные работы, рассказал А.Журбин.