В январе-октябре 2010 г. в Коми введено в эксплуатацию 60,9 тысячи кв. м жилья
В январе-октябре 2010 г. в Коми введено в эксплуатацию 60,9 тысячи кв. м жилья. Это на 8,9% меньше, чем за аналогичный период 2009 г.
За счет индивидуального жилищного строительства введено 32 тысячи кв. м жилья, что на 8,2% меньше уровня января-октября 2009 г. Ввод жилья на селе составил 24,9 тысячи кв. м, из них 21,2 тысячи кв. м – за счет ИЖС.
За январь-октябрь 2010 г. объем работ и услуг, выполненных по виду деятельности «строительство», составил 41,9 млрд. рублей. Это на 15,4% больше, чем за аналогичный период 2009 г.
Производство стройматериалов в регионе также сократилось. Цемента произведено на 64% меньше, чем в январе-октябре 2009 г. Производство железобетонных конструкций и сборных деталей снизилось на 30% до 40,9 тысячи куб. м. Линолеума выпущено на 10% меньше.
Строительство «Северного звена» межрегиональной железнодорожной магистрали «Белкомур» будет осуществляться в приоритетном порядке с привлечением частного финансирования – такое предложение обсуждается сейчас на уровне Правительства РФ. Этот участок в результате строительства 215 км новых линий между населенными пунктами Карпогоры и Вендинга соединит в перспективе Архангельск и Сыктывкар, тем самым обеспечив прямой выход к морскому порту Архангельска.
В целом проект «Белкомур» включает в себя строительство двух недостающих участков железнодорожной магистрали, которая соединит Пермь, Соликамск, Гайны, Сыктывкар и Архангельск. Транзитный коридор обеспечит кратчайший выход регионов Сибири и Урала к Архангельску, Мурманску и портам Финляндии. Общая протяженность дороги – 1155 км. Бюджет нового строительства – 118 млрд. рублей. Прокладка железнодорожной магистрали включена в программу развития транспортной системы России до 2030 г.
По словам начальника управления инвестиционной политики и внешнеэкономической деятельности Минэкономразвития Архангельской области Андрея Дунаева, проект «Белкомур», синхронизированнный с проектом строительства нового глубоководного порта Архангельска, остается стратегическим приоритетом развития транспортной инфраструктуры региона.
«Начало проектирования «Северного звена» в 2011 г. и строительство на условиях государственно-частного партнерства обеспечит ускоренный его запуск, начиная уже с 2014 г., и повысит инвестиционную привлекательность проекта «Белкомур» в целом», - сказал А.Дунаев.
Еще один шаг к развитию транспортной инфраструктуры области – создание в Архангельске полноценного терминально-логистического центра с функцией «сухого порта». Решение об этом принято ОАО «РЖД» в октябре 2010 г. Этот центр будет включен в терминальную сеть РЖД и будет своего рода опорным объектом межрегиональной индустриально-логистической инфраструктуры.