«Технопарк Циолковский» отказался от покупки участков на пр. Маршала Блюхера
Фонд имущества Санкт-Петербурга повторно выставит на торги право комплексного освоения земельных участков на пр. Маршала Блюхера. Дата нового аукциона будет известна после выхода соответствующего постановления правительства города.
Как передает РБК, итоги предыдущих торгов были отменены из-за отказа победителя – ЗАО «Технопарк «Циолковский» - подписать протокол о передаче участков по заявленной цене в 3,1 млрд. рублей. Штрафные санкции на компанию накладываться не будут.
Напомним, на торги 10 ноября 2010 г., единым лотом были выставлены 13 участков, расположенных на пр. Маршала Блюхера от Лабораторного пр. до Екатерининского пр., общей площадью 33,4 га. По предварительным расчетам Комитета по строительству, здесь можно возвести свыше 380 тысяч кв. м жилья.
Начальная цена объекта составляла 1,55 млн. рублей. Предложение ЗАО «Технопарк «Циолковский» превысило ее в 2000 раз. Участники рынка уже тогда оценили такую заявку, как действие, направленное на срыв реальной продажи права комплексного освоения этой территории.
«При планировании и проектировании новых зданий в Москве необходимо сразу закладывать максимальное количество машиномест», - заявил мэр столицы Сергей Собянин на совещании, посвященном гаражному строительству в Москве.
По его словам, городские власти устанавливают требования для коммерческих застройщиков обеспечивать новые здания достаточным количеством парковочных мест, однако при строительстве социальных объектов эти нормы не исполняются. «Требования к бюджетному жилью должны быть такими же, как и к коммерческому», - подчеркнул мэр.
С.Собянин также заявил, что строительство новых паркингов и гаражей в Москве должно стать привлекательным для частных инвесторов. Он отметил, что строительство плоскостной стоянки может окупиться в течение 7 месяцев, в то время как многоуровневый паркинг – лишь в течение 5 лет.
По словам мэра, наиболее остро нехватка парковочных мест отмечается в Центральном округе. «Для приезжающих в центр не хватает около 50 тысяч парковочных мест, а для проживающих – 200-300 тысяч», - отметил он.
С.Собянин потребовал ускорить выделение земельных участков от строительства гаражей, с тем, чтобы в максимально короткие сроки значительно увеличить в Москве число парковочных мест. «В то же время, нельзя допустить, чтобы дворы превратились в стоянки», - отметил он.
Заммэра по транспортным вопросам Николай Лямов заявил о необходимости грамотного развития сети перехватывающих автостоянок и проработки вопроса организации транспортно-пересадочных узлов. По его мнению, для стоянок автотранспорта в настоящее время не в полной мере используются подэстакадные пространства, линии отвода железных дорог. «Рассматривается также вариант размещения гаражей в зоне линий электропередач», - добавил Н.Лямов.
Он считает необходимым разработать закон «О размещении транспортных средств в Москве», а также на его основе создать комплекс административных мер и ряда других нормативно-правовых актов.
И.о. главы Москомархитектуры Александр Кузьмин заявил о необходимости пересмотра нормативов обеспеченности парковочными местами офисных зданий. «В советское время норматив обеспеченности был 75 машиномест на 1000 жителей. Сейчас в жилье эконом-класса он составляет 1 место на квартиру, в жилье повышенного класса – 1,7, а в эксклюзиве – 2 места на квартиру. А с точки зрения нормативов по офисам – не додумали», - сказал он. В связи с этим, по словам А.Кузьмина, многие офисные здания в Москве, особенно в центральной части, оказались не обеспечены парковочными местами для автомобилей сотрудников, передает ИА Интерфакс.