Санкт-Петербург. 400 шаблонов для одного фасада
Начались работы по отделке фасадов Китайского дворца в ГМЗ «Ораниенбаум».
Фасады Китайского дворца в Ораниенбауме начали штукатурить, для чего мастера изготовили 400 шаблонов, сообщает пресс-служба ФГУ «Северо-Западная дирекция по строительству, реконструкции и реставрации». Для сравнения: при воссоздании фасадов Павильона Катальной горки, которые торжественно открыли в июне этого года, понадобилось только 100.
Перед штукатуркой, стены дворца расчистили и восстановили утраты. Как отмечают специалисты, первоначальный фасад XVIII века сохранился лучше, чем на более поздних пристройках - так называемых антикамерах. Оказалось, что дело в составе штукатурки.
Антонио Ринальди, в 1762-69 гг. построивший дворец для Екатерины II, использовал известковый раствор, а в XIX веке в него добавляли цемент. «Именно поэтому фасад Ринальди в отдельных местах «подлечили» - шприцами закачивали специальный раствор, укрепляющий штукатурку, - сказала главный специалист технадзора Северо-Западной Дирекции по строительству, реконструкции и реставрации Татьяна Стоялова. - А в Западной и Восточной антикамерах, появившихся позднее, пришлось полностью очищать стены до кирпича».
Для воссоздания причудливых архитектурных элементов фасада мастера изготовили около 400 шаблонов. Каждый такой шаблон из дерева и металла выпиливали полдня. С помощью этого приспособления штукатурке придают нужную форму.
Одну интересную находку обнаружили при обследовании колонн дворца. На двух из них под слоем штукатурки остались куски искусственного мрамора - такого, как в парадном зале дворца. Восстанавливать их в мраморе не будут, но эти исторические участки музеифицируют.
Все штукатурные работы должны закончить до конца года. Потом мастера начнут реставрировать лепной декор, окна и двери, часть из них изготовят заново по образцам. Строительные леса снимут лишь весной, когда покрасят дворец.
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас:
В Москве начата подготовка к конкурсу на проектирование и строительство трассы для проведения гонок «Формула-1».
Столичные власти начали подготовку к конкурсу для отбора инвестора на проектирование и строительство скоростной трассы и необходимой инфраструктуры. По самым скромным подсчетам, инвестиции в проект составят более $600 млн. Однако их окупаемость эксперты ставят под сомнение: слишком много условий необходимо учесть, чтобы «Формула-1» стала приносить в России такие же доходы, как за границей.
Разговоры о строительстве в Москве трассы для «Формулы-1» ведутся с 1999 года. Тогда власти решили передать под реализацию проекта земельный участок площадью порядка 230 га, расположенный на Ленинградском шоссе в Молжаниновском районе. В 2000 году было принято решение перенести «Формулу-1» в Нагатинскую пойму. В 2001 году проект чуть было не начал реализовываться, однако финансовые разногласия между мэром Москвы Юрием Лужковым и владельцем «Формулы-1» Берни Экклстоуном сорвали подписание контракта. В 2003 году стороны примирились, после чего было решено вернуться к первоначальному варианту размещения трассы.
Три года о строительстве трассы в Москве практически ничего не было слышно. Однако на днях вышло постановление правительства Москвы, в очередной раз реанимирующее проект. «Это постановление регламентирует перевод земельного участка, отведенного под строительство комплекса «Формула-1», в градостроительный реестр, - в городском департаменте конкурентной политики (тендерном комитете). - После этого мы должны будем подготовить и провести конкурс для отбора инвестора». По данным специалистов комитета, это произойдет не раньше начала 2007 года.
Вместе с тем эксперты сомневаются, что правительство Москвы легко найдет инвестора под строительство комплекса «Формула-1». По подсчетам Берни Экклстоуна, на реализацию проекта потребуется не меньше 600 млн долл. При этом инвестиции придется вкладывать в очень специфический бизнес.
«В Москве такой проект может окупиться только за счет инфраструктуры, - уверен руководитель аналитического центра IRN.Ru Олег Репченко. - Поэтому инвесторам необходимо будет правильно оценивать, насколько трасса «Формула-1» будет востребована в России». По мнению специалиста компании «Контрактстрой», который пожелал остаться анонимным, экономического эффекта от вложения денег в проект строительства трассы инвесторам вообще можно не ждать. «Это имиджевое вложение, не более того», - уверен он.
С ним согласен Алексей Могила из Penny Lane Realty: «У нас нет такого культа автогонок, как в Европе». По его словам, за границей скоростные трассы используются не только для проведения соревнований в классе «Формула-1», но и для многих других автомотогонок. Кроме того, неизвестно, войдет ли Россия после постройки скоростной трассы и всей необходимой инфраструктуры в число стран, где соревнования «Формулы-1» будут проводиться постоянно. «Если российский этап «Формулы-1» пройдет подряд в течение четырех лет, то вложения в проект окупятся», - считает г-н Могила.
Источник: РБК-daily
Подписывайтесь на нас: