Санкт-Петербург. 400 шаблонов для одного фасада
Начались работы по отделке фасадов Китайского дворца в ГМЗ «Ораниенбаум».
Фасады Китайского дворца в Ораниенбауме начали штукатурить, для чего мастера изготовили 400 шаблонов, сообщает пресс-служба ФГУ «Северо-Западная дирекция по строительству, реконструкции и реставрации». Для сравнения: при воссоздании фасадов Павильона Катальной горки, которые торжественно открыли в июне этого года, понадобилось только 100.
Перед штукатуркой, стены дворца расчистили и восстановили утраты. Как отмечают специалисты, первоначальный фасад XVIII века сохранился лучше, чем на более поздних пристройках - так называемых антикамерах. Оказалось, что дело в составе штукатурки.
Антонио Ринальди, в 1762-69 гг. построивший дворец для Екатерины II, использовал известковый раствор, а в XIX веке в него добавляли цемент. «Именно поэтому фасад Ринальди в отдельных местах «подлечили» - шприцами закачивали специальный раствор, укрепляющий штукатурку, - сказала главный специалист технадзора Северо-Западной Дирекции по строительству, реконструкции и реставрации Татьяна Стоялова. - А в Западной и Восточной антикамерах, появившихся позднее, пришлось полностью очищать стены до кирпича».
Для воссоздания причудливых архитектурных элементов фасада мастера изготовили около 400 шаблонов. Каждый такой шаблон из дерева и металла выпиливали полдня. С помощью этого приспособления штукатурке придают нужную форму.
Одну интересную находку обнаружили при обследовании колонн дворца. На двух из них под слоем штукатурки остались куски искусственного мрамора - такого, как в парадном зале дворца. Восстанавливать их в мраморе не будут, но эти исторические участки музеифицируют.
Все штукатурные работы должны закончить до конца года. Потом мастера начнут реставрировать лепной декор, окна и двери, часть из них изготовят заново по образцам. Строительные леса снимут лишь весной, когда покрасят дворец.
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас:
Коллегия Счетной палаты РФ выявила ряд нарушений при строительстве первой очереди автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербурга.
Коллегия Счетной палаты Российской Федерации под председательством Сергея Степашина рассмотрела результаты проверки исполнения федерального закона «О федеральном бюджете на 2005 год» и отчета правительства Российской Федерации об исполнении федерального бюджета за 2005 год по разделам и подразделам функциональной классификации расходов бюджетов Российской Федерации государственным учреждением «Дирекция по строительству транспортного обхода г. Санкт-Петербурга». Контрольное мероприятие проведено в соответствии с планом работы на 2006 год. С сообщением выступил аудитор Михаил Бесхмельницын.
В ходе проведения контрольного мероприятия установлено, что первая очередь кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербурга (далее первая очередь КАД) не была введена в эксплуатацию в установленный срок (в 2005 году). Задержка была вызвана рядом факторов, среди которых, в частности, неравномерное выделение бюджетных ассигнований. Так, в 2004-2005 годах на строительство первой очереди КАД было выделено 57,7 % от всех средств, предусмотренных на период 2002-2005 гг. Помимо этого, дирекцией по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга не была организована должным образом работа подрядных организаций по вводу объектов в установленные сроки. Более того, дирекция регулярно вносила изменения в соглашения с подрядчиками в части размера годового финансирования, что позволяло им не исполнять договорные обязательства и срывать сроки.
Проверка показала, что в 2005 году дирекция не обеспечивала должный контроль за использованием выданных подрядчикам авансов в сумме 3,56 млрд рублей. В нарушение договорных обязательств отчеты об исполнении авансов передавались с нарушением сроков и не подтверждались соответствующими первичными документами, а договоры и копии платежных поручений не соответствовали авансированной сумме и целям аванса.
В ходе проверки также были выявлены некоторые нарушения, допущенные при организации конкурса на строительство второй очереди КАД. Так, при предварительном отборе претендентов ни одна из поданных 13 заявок не отвечала требованиям конкурсной документации. Тем не менее, все они были допущены к конкурсу.
Коллегия приняла решение направить представление в Федеральное дорожное агентство, информационное письмо в Минтранс России. Отчет о результатах проверки направляется в палаты Федерального Собрания России.
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: