Чистая прибыль ГК ПИК за январь-сентябрь 2010 г. составила 640,35 млн. рублей
Чистая прибыль группы компаний ПИК за январь-сентябрь 2010 г. составила 640,35 млн. рублей. За аналогичный период 2009 г. компания понесла чистый убыток в объеме 925,74 млн. рублей.
Общая кредиторская задолженность эмитента сроком до 1 года составляет 61,691 млрд. рублей, что на 24% меньше, чем годом ранее. Кредиторская сроком свыше 1 года составила 31,21 млрд. рублей - на 44% больше, чем годом ранее.
Кредиты, взятые ГК ПИК за январь-сентябрь 2010 г. сроком до 1 года составили 10,47 млрд. рублей, что на 45% ниже, чем годом ранее. А свыше 1 года – 21,01 млрд. рублей - это на 79% больше, чем по итогам аналогичного периода 2009 г. Основными кредиторами компании за этот период являются Сбербанк, ЗАО «ПИК-Регион» и Номос-банк.
Строительство «Северного звена» межрегиональной железнодорожной магистрали «Белкомур» будет осуществляться в приоритетном порядке с привлечением частного финансирования – такое предложение обсуждается сейчас на уровне Правительства РФ. Этот участок в результате строительства 215 км новых линий между населенными пунктами Карпогоры и Вендинга соединит в перспективе Архангельск и Сыктывкар, тем самым обеспечив прямой выход к морскому порту Архангельска.
В целом проект «Белкомур» включает в себя строительство двух недостающих участков железнодорожной магистрали, которая соединит Пермь, Соликамск, Гайны, Сыктывкар и Архангельск. Транзитный коридор обеспечит кратчайший выход регионов Сибири и Урала к Архангельску, Мурманску и портам Финляндии. Общая протяженность дороги – 1155 км. Бюджет нового строительства – 118 млрд. рублей. Прокладка железнодорожной магистрали включена в программу развития транспортной системы России до 2030 г.
По словам начальника управления инвестиционной политики и внешнеэкономической деятельности Минэкономразвития Архангельской области Андрея Дунаева, проект «Белкомур», синхронизированнный с проектом строительства нового глубоководного порта Архангельска, остается стратегическим приоритетом развития транспортной инфраструктуры региона.
«Начало проектирования «Северного звена» в 2011 г. и строительство на условиях государственно-частного партнерства обеспечит ускоренный его запуск, начиная уже с 2014 г., и повысит инвестиционную привлекательность проекта «Белкомур» в целом», - сказал А.Дунаев.
Еще один шаг к развитию транспортной инфраструктуры области – создание в Архангельске полноценного терминально-логистического центра с функцией «сухого порта». Решение об этом принято ОАО «РЖД» в октябре 2010 г. Этот центр будет включен в терминальную сеть РЖД и будет своего рода опорным объектом межрегиональной индустриально-логистической инфраструктуры.