Южную часть Дмитровского шоссе в Москве начнут реконструировать в 2011 г.
Реконструкция южной части Дмитровского шоссе, расположенной на территории Тимирязевского района, начнется не позднее
По его словам, для разгрузки Дмитровского шоссе ГИБДД управы районов предложили ряд локальных мероприятий, таких, как расширение проезжей части, выделение поворотных полос, организация разворотов и других мер, не требующих серьезных затрат. «Но мы понимаем, что локальные мероприятия, которых всего по округу намечено более 200, не смогут кардинально решить проблему. Необходимо реализовывать и крупные проекты» - сказал В.Силкин.
Кроме того, он обратил внимание на необходимость создания в Тимирязевском районе перехватывающих парковок, передает ИА Интерфакс.
В связи со строительством завода Hyundai у пересечения петербургской КАД, ЗСД и Горского шоссе в проект развязки, первоначально разработанный ЗАО «Стройпроект», пришлось внести изменения. Об этом рассказал главный инженер проекта Михаил Денисов.
Двухуровневая развязка обеспечивает возможность поворота с КАД и Горского шоссе на ЗСД, проходящего над ними на эстакаде. Для этой цели развязка снабжена двумя разворотными петлями. Въезд на ЗСД будет оборудован платежными терминалами.
Помимо расширения трассы КАД, для нужд завода на участке 1,2 км будет расширена трасса Горского шоссе, которое станет 4-полосным. Грузовой транспорт, выезжающий с территории Hyundai на шоссе, будет сворачивать в юго-западном направлении с выездом на КАД, а дополнительная разворотная петля обеспечит выезд на Горское шоссе в противоположную сторону.
Еще одна разворотная петля позволит при движении по КАД на северо-восток подняться на существующую эстакаду над трассой по дороге на Конную Лахту и по нему выехать на Горское шоссе к заводу.
Несмотря на усложнение проекта, он рассчитан на ввод в 2012 г. Одновременно предполагается завершить работы по строительству развязки ЗСД с трассой «Скандинавия».
Усложнение конфигурации развязки ЗСД и КАД на Каменке и необходимость дополнительных дорожно-мостовых работ повышает стоимость проекта. Тем не менее, развязка будет строиться за счет города, без привлечения средств заинтересованного производителя.