Ленинградская область. Жилье для работников села
Более 10 тысяч кв. метров жилья для молодых специалистов, работающих на селе, будет ведено в Ленобласти в 2006-2007 гг.
Более 10 тысяч кв. метров жилья будет ведено в Ленинградской области в этом и будущем году, чтобы 200 молодых специалистов, работающих на селе смогли улучшить свои жилищные условия. Об этом заявил вице-губернатор Ленинградской области Юрий Голохвастов.
Поддержка осуществляется в рамках областной программы «Социальное развитие села» и по национальному проекту «Развитие АПК». Подобная работа особенно важна, когда речь идет о сельских жителях, людях, работающих на земле, так как решается принципиальная задача сохранения кадров на селе. «Если область не будет обеспечивать молодые семьи жильем, то удержать молодежь в селе будет невозможно», - говорит Юрий Голохвастов.
В настоящее время в Ленобласти проводится работа по формированию списков молодых семей и специалистов, которые являются кандидатами на получение государственной поддержки в 2006 году. Финансирование мероприятий по обеспечению доступным жильем молодых специалистов на селе на 2006 год составляет 32,6 млн. рублей.
В 2006 году планируется обеспечить жильем семьи 150 молодых специалистов, работающих в Ленинградской области, в 2007 году – 50 молодых семей улучшат свои жилищные условия в рамках реализации национального проекта.
АСН-инфо
Заказчик строительства петербургской КАД не позволит строить АЗС вдоль дороги.
Руководство государственного учреждения «Дирекция по строительству транспортного обхода» (ГУ ДСТО) выступает против строительства автозаправочных станций (АЗС) непосредственно вдоль магистрали с целью сохранения скоростного движения по ней. Об этом журналистам заявил сегодня, 12 октября, глава ГУ «ДСТО» Борис Мурашов. По его словам, АЗС следует строить близ развязок КАД и рокадных (параллельно проходящих) дорог. Мурашов отметил, что ГУ «ДСТО» будет выступать против строительства «лишних», не предусмотренных инженерным проектом съездов. Через каждые 4-5 километров съезды есть, этого достаточно для сохранения скоростного движения, полагает он.
В то же время глава ГУ «ДСТО» признается, что предыдущий опыт постепенного строительства КАД - четыре полосы вместо восьми способствует постоянному возникновению заторов на уже пущенных в эксплуатацию участках. Через год на большей части Восточного полукольца планируется вывести магистраль на полное развитие, кроме участка от Большого Обуховского (вантового) моста, в том числе, вторую его очередь, и до Московского шоссе. Кроме того, как надеется Мурашов, к концу следующего года будет пущен в эксплуатацию новый участок Западного полукольца КАД - от Московского шоссе до Таллинского шоссе. В начале 2007 года будут проведены конкурсные торги на строительство участка от Таллинского шоссе до станции Бронка, завершить строительство этого отрезка планируется в 2009 году.
В настоящее КАД постепенно «загружается» автомобилями, говорит Мурашов - на участке от Вантового моста до Московского шоссе по участку проходят 45 тысяч машин ежедневно, на остальных трафик меньше - 20-25 тысяч машин в день.
Общий объем финансирования строительства КАД в 2007 году составит 23,6 млрд. рублей против 18,1 млрд. в 2006 году.
Источник: ИА REGNUM