Эксперт: Предпосылок для роста цен на вторичном рынке жилья Подмосковья нет
По данным АКЦ «Миэль», в октябре 2010 г. активность продавцов вторичного рынка жилья Подмосковья достигла рекордных показателей. Доля нового предложения выросла за месяц на 9 п.п. и превысила планку в 40% от всех продаваемых на рынке квартир. В результате объем жилья в открытом предложении на регулярном рынке Московской области вырос более чем на 5%, превысив тем самым уровень в 50 тысяч объектов.
Несмотря на достаточно солидное количество продаваемых на рынке области квартир, доля предложения в сегменте 1-комнатного жилья из месяца в месяц неуклонно сокращается. Также с рынка уходят квартиры среднего класса в монолитных строениях и панельных домах с улучшенной планировкой. До рекордно низких показателей снизилась доля продаваемых объектов в первом поясе удаления от МКАД (с начала2010 г. данный показатель сократился более чем на 5 п.п.).
В целом по Подмосковью цена предложения в рублевом эквиваленте осталась на прежнем уровне – 72,4 тысяч рублей за 1 кв. м. В долларах показатель подрос на 0,5% до значения 2388 долларов за 1 кв. м.
«Октябрь еще раз показал, что предпосылок для значительного роста цен в Московской области нет, - отметил гендиректор АКЦ «Миэль»Владислав Луцков. – Во-первых, объем предложения на регулярном рынке Подмосковья балансирует в районе своих максимальных значений – более 50 тысяч объектов. А во-вторых, велико предложение квартир на первичном рынке жилья. В совокупности оба этих фактора позволяют покупателям реализовывать спрос без особых затруднений».
Начать борьбу с пробками на автодорогах нужно с ограничения движения большегрузного транспорта в проблемных местах в часы пик, а грузы доставлять в торговые комплексы и на предприятия ночью, заявил министр транспорта правительства Московской области Петр Кацыв.
Он отметил, что проблема пробок – общая для Москвы и Московского региона. По его мнению, необходимо активизировать работу по выводу таможенных и логистических складов из столицы в районы прилегания ЦКАД.
«Давно созрела идея создания единого межрегионального центра организации дорожного движения с полномочиями по согласованию транспортных схем на всех дорогах – и местных, и федеральных. Этот центр смог бы оперативно регулировать транспортные потоки с применением интеллектуальных транспортных систем», - отметил П.Кацыв.
«Что касается перспектив, то здесь в первую очередь нам необходимо обеспечить увеличение пропускной способности головных участков автомагистралей и транспортных развязок на МКАД за счет их реконструкции, - сказал он. – Радикально решить проблему пробок помогла бы новая окружная трасса ЦКАД, которая сыграет огромную роль в сокращении транзитного потока в направлении столицы, разгрузит МКАД».
Кроме того, П.Кацыв предлагает и такие меры, как выделение специальных полос для общественного пассажирского транспорта, создание перехватывающих парковок, взаимоувязанных с пригородным железнодорожным транспортом и линиями метрополитена, ликвидация пересечений в одном уровне автомобильных и железных дорог, строительство пешеходных переходов в разных уровнях, передает ИА Интерфакс.