«Титан-2» начал бетонирование колонн здания турбины на ЛАЭС-2
На энергоблоке №1 строящейся Ленинградской АЭС-2 началось бетонирование колонн здания турбины. Работы ведет дочерняя компании холдинга «Титан-2» – ЗАО «Титанстроймонтаж».
Всего в ходе работ будет забетонировано около 60 монолитно-железобетонных колонн, на каждую из которых пойдет около 7 куб м бетона.
Для оптимизации работы при армировании и ускорения сроков строительства специалистами холдинга применяются специально изготовленные кондукторы, которые позволяют удерживать пруты арматуры в неподвижном положении в ходе сборки армокаркасов.
По словам технического директора ЗАО «Концерн Титан-2», руководителя проекта строительства ЛАЭС-2 от холдинга Вячеслава Федорова, подобная технология позволила строителям сократить срок армирования одной колонны в среднем с 55 до 8 часов. При этом все технические решения, примененные при разработке проекта, соответствуют необходимым требованиям по качеству и безопасности.
Председатель комиссии Мосгордумы по городскому хозяйству и жилищной политике Степан Орлов считает необходимым разработать проект строительства вылетных магистралей, размещая их над железнодорожными путями. «У нас в городе 9 вокзалов, и от каждого из них идут железнодорожные линии. Над ними возможно размещение крупных магистралей, которые связывали бы центр города с МКАД или выходили даже за его пределы в область», - заявил он.
С.Орлов признал, что это сложный проект, и его реализацию необходимо согласовывать с Минтрансом РФ и с ОАО «РЖД».
«Помимо этого, можно развивать железнодорожное движение на Малом кольце железной дороге и на радиальных линиях, отходящих от него внутри города, - сказал депутат. – Например, от Павелецкого вокзала до Бирюлево, куда в ближайшее время не планируется провести метро, можно пустить «челнок», который ходил бы каждые 15 минут. По необходимости можно сделать несколько остановок на пути», передает ИА Интерфакс.