В Карелии подводят итоги работы дорожно-строительного комплекса в 2010 г.
Министр Александр Ефимов провел заседание коллегия Минстроя Карелии. С докладом об основных итогах работы дорожного хозяйства региона в 2010 г. и о планах на 2011 г выступил зам министра Николай Скресанов.
«Объем расходов бюджета Карелии на дорожное хозяйство в 2010 г. составляет 929,4 млн. рублей, что на 4% меньше уровня финансирования 2009 г. (967,3 млн. рублей)», - рассказал Николай Скресанов.
Выделенные средства распределены следующим образом:
· 322,2 млн. рублей направлено на продолжение строительства участка 44-64 км автодороги Кочкома – Тикша – Ледмозеро – Костомукша – госграница;
· 464,3 млн. рублей – на содержание автодорог;
· 69,3 млн. рублей – на ремонт 15 искусственных сооружений, находящихся в аварийном состоянии (458 пог. м), ремонт участка Главной монастырской дороги во входной зоне Монастырской бухты на о. Валаам (520 м) и выборочный ремонт участков автодороги Олонец – Сортавала, протяженностью 3,7 км;
· 31 млн. рублей – на продолжение капремонта дороги Кемь – Лонка через Калевалу, на участке 75-86 км;
· 16,6 млн. рублей – на проектно-изыскательские работы.
Значительное внимание в 2010 г. было уделено ремонту улично-дорожной сети в Петрозаводске, работы на которых выполнялись, в том числе и госпредприятиями. Из федерального бюджета на эти цели были выделены субсидии в размере 264,4 млн. рублей, из бюджета региона – 51,8 млн. рублей. В общей сложности выполнен ремонт асфальтобетонного покрытия автодорог в городе на площади 169 тысяч кв. м.
«С 1 января 2011 года функции заказчика-застройщика по объектам строительства и реконструкции автодорог, в том числе по проектно-изыскательским работам, передаются от ГУ «Управление капстроительства при Минстрое» ГУ «Управление автомобильных дорог», - сообщил Н. Скресанов.
Проектом бюджета Карелии на 2011 г. предусматривается финансирование дорожного хозяйства в объеме 630 млн. рублей, которые предлагается распределить следующим образом:
· Содержание сети автодорог – 507,4 млн. рублей.
· Ремонт автодорог и мостов – 88,6 млн. рублей, в том числе ремонт участка трассы Кондопога – Викшезеро и Главной монастырской автодороги на о. Валааме.
Начальник ФГУ «Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург – Мурманск» Валентин Васьков сообщил, что ожидаемое освоение средств, выделяемых на дорожные работы из федерального бюджета, в 2010 г. превысит объемы 2009 г. в 2 раза.
3 ноября введен в эксплуатацию участок автодороги «Кола» протяженностью почти 11 км с мостовым переходом через р. Шуя в обход поселка Шуя и ст. Шуйская. Кроме того, осуществлен капремонт 12,8 км и ремонт 84,5 км автомобильных дорог, завершен ремонт моста через р. Суна (в Янишполе) протяженностью более 139 пог. М.
В 2011 г. на территории Карелии ФГУ планируется выполнение дорожных работ объемом более чем на 3,7 млрд. рублей. Предусматривается реконструкция и ввод участка автодороги «Кола» протяженностью 10,5 км, строительство участка автодороги на Сортавалу протяженностью 14,4 км с вводом в действие в 2012 г.
Помимо этого, будет осуществляться капитальный ремонт участков автомобильной дороги «Кола» общей протяженностью более 31 км. Запланирован ремонт еще 172 км на участках автодорог «Кола» и на Сортавалу, а также капремонт моста (200 пог. м) через залив Ладожского озера в Сортавале с завершением работ в 2012 г. и ремонт мосто через р. Сегежа и Янисйоки (Питкярантский район). Также будет выполняться комплекс необходимых мероприятий по содержанию дорог и искусственных сооружений, на что предусматривается средств на 31% больше, чем в 2010 г.
Вопрос об отказе от платы за подключение к электрическим сетям был поднят сегодня на открытом заседании Совета Петербургского отделения «Деловой России» с участием вице-губернатора Санкт-Петербурга Михаила Осеевского.
Как напомнил лидер «Деловой России» Эльгиз Качаев, после встречи с премьер-министром Владимиром Путиным, предложения партии по вопросу об упрощении доступа к инфраструктуре субъектов естественных монополий в сфере электроэнергетики и транспортировки газа, вылилось в конкретное поручение Минрегиону, Минэкономразвития, другим ведоиствам. Поручение должно быть выполнено до 1 декабря 2010 г.
Как известно, с 1 января 2010 г. естественные монополисты перешли на новый метод расчета тарифов, позволяющий включать в него среднесрочную инвестиционную составляющую. В перспективе это должно позволить полностью отказаться от платы за техническое присоединение и подключение. Однако одномоментный переход на такой тариф, резкое его повышение нежелательно. Поэтому было решено установить переходный период, в течение которого тарифы монополистов будут плавно повышаться, а плата за подключение – снижаться, - прокомментировал ситуацию М.Осеевский.
Он сообщил также, что на уровне Смольного уже принято принципиальное решение о снижении платы за подключение к электросетям для пользователей, потребности которых в электроэнергии не превышают 15 кВт. «Что касается более крупных потребителей, то мы ждем рекомендаций от федеральных властей», - сказал вице-губернатор, уточнив, что пока такие вопросы будет решаться в индивидуальном порядке.
У ОАО «Ленэнерго» на сегодняшний день остается множество незакрытых обязательств по обеспечению постоянного подключения, напомнил М.Осеевский. Для того, чтобы закрыть их, решено привлечь финансирования с помощью выпуска дополнительной эмиссии акций этого предприятия. Таким образом, «хвосты будут зачищаться», пообещал чиновник.
Вместе с тем он выразил надежду, что реализация инвестиционных планов ФСК, МРСК и «Ленэнерго» в 2011-2012 гг. приведет к снятию проблемы дефицита электромощностей в городе за исключением центральных районов. «Там проблема глобальная, быстро ее не решить, это связано и с повсеместной заменой устаревших кабелей», - добавил М.Осеевский.
Изменение платы за подключение к газовым и водопроводным сетям в ближайшее время не планируется. «В области теплоснабжения нами предпринимается очень широкий спектр действий. Это и реконструкция неэффективных котельных с переводом на газ, и комплексные программы газификации. И там, где они реализуется, себестоимость теплоснабжения уменьшается, и увеличение тарифа существенной роли для поддержки инвестпрограмм монополистов здесь существенной роли не играет», - пояснил он.