«Деловая Россия» предлагает создать в регионах советы по повышению их инвестпривлекательности
Как рассказал сегодня глава петербургского отделения «Деловой России» Эльгиз Качаев, в ходе состоявшейся встречи, премьер-министр Владимир Путин поддержал инициативу создания советов по повышению их инвестиционной привлекательности регионов.
Такие советы могли бы взять под контроль воплощение решений, которые будут приняты в рамках поручений, данных премьером различным министерствам, и непосредственно касающиеся поддержки строительства жилья эконом-класса, в том числе малоэтажного. «В эти советы могли бы входить не только предприниматели и представители органов власти регионов, но и федеральные чиновники», - подчеркнул Э.Качаев.
Напомним, что по итогам встречи было дано поручение, согласно которому до конца I квартала 2010 г. Минрегион, Минэкономразвития, Миэнерго, Минтранс и Минкомсвязь должны провести анализ принимаемых субъектами РФ документов территориального планирования и региональных программ строительства жилья эконом-класса на предмет их соответствия инвестпрограммам естественных монополий, а также планам развития транспортной инфраструктуры и сетей связи.
Кроме того, в срок до 1 апреля 2011 г. Минрегион и Минэкономразвития должны подготовить и представить на утверждение правительства предложения по механизму частно-государственного партнерства при реализации проектов создания инфраструктуры при строительстве жилья эконом-класса, предусмотрев возможность его апробации в отдельных субъектах РФ.
Тендер на строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали между Москвой и Санкт–Петербургом планируется объявить в феврале 2011 г., сообщил гендиректор ОАО «Скоростные магистрали» («дочка» ОАО «РЖД») Денис Муратов в рамках конференции High Speed Rail World.
«Год потребуется на проведение тендера – где-то до февраля 2012 г.», - добавил он, уточнив, что затем еще 6 месяцев отводится на заключение контракта. Так что окончательное решение будет принято осенью 2012 г., еще 4,5 года уйдет на строительство высокоскоростной магистрали.
При этом Д.Муратов не исключил, что для российского правительства может быть выгоднее строить ВСМ на этом маршруте за 5 лет. «Лучше дольше строить, но при этом использовать более низкие ежегодные выплаты», - пояснил он, пишет ДП.
Как уже сообщало АСН-инфо, объем инвестиций в строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали между Москвой и Санкт–Петербургом составит порядка 1,2 трлн. рублей.