В началось проектирование 28 новых котельных на сжиженном газе для Лужского района
В началось проектирование 28 новых котельных на сжиженном углеводородном газе для Лужского района, - об этом на заседании областной межведомственной комиссии сообщил глава администрации района Владимир Ейбогин.
Новые котельные будут эффективнее старых, которые вырабатывают тепло на мазуте и угле, позволят сократить затраты на топливо, уменьшить стоимость гикакалории, - добавил он. Планируется, что реконструкция котельных в первую очередь будет проведена в дер. Ретюнь, Тосики, Серебрянка, Ям-Тесово, пос. Тесово-4.
Несмотря на то, что к этим населенным пунктам не подведен природный газ, здесь будет использоваться емкостной. Следующим этапом реконструкции коммунального хозяйства этих деревень станет модернизация тепловых сетей.
В связи со строительством завода Hyundai у пересечения петербургской КАД, ЗСД и Горского шоссе в проект развязки, первоначально разработанный ЗАО «Стройпроект», пришлось внести изменения. Об этом рассказал главный инженер проекта Михаил Денисов.
Двухуровневая развязка обеспечивает возможность поворота с КАД и Горского шоссе на ЗСД, проходящего над ними на эстакаде. Для этой цели развязка снабжена двумя разворотными петлями. Въезд на ЗСД будет оборудован платежными терминалами.
Помимо расширения трассы КАД, для нужд завода на участке 1,2 км будет расширена трасса Горского шоссе, которое станет 4-полосным. Грузовой транспорт, выезжающий с территории Hyundai на шоссе, будет сворачивать в юго-западном направлении с выездом на КАД, а дополнительная разворотная петля обеспечит выезд на Горское шоссе в противоположную сторону.
Еще одна разворотная петля позволит при движении по КАД на северо-восток подняться на существующую эстакаду над трассой по дороге на Конную Лахту и по нему выехать на Горское шоссе к заводу.
Несмотря на усложнение проекта, он рассчитан на ввод в 2012 г. Одновременно предполагается завершить работы по строительству развязки ЗСД с трассой «Скандинавия».
Усложнение конфигурации развязки ЗСД и КАД на Каменке и необходимость дополнительных дорожно-мостовых работ повышает стоимость проекта. Тем не менее, развязка будет строиться за счет города, без привлечения средств заинтересованного производителя.