Эксперт: Российские проектировщики мостов не дороже европейских, но работают быстрее
Разработка проектной документации на крупное дорожно-мостовое сооружение (мостовую переправу или транспортную развязку) в европейских странах может занимать до 5 лет. Отечественные проектировщики привыкли к более высоким темпам: как правило, документация разрабатывается в течение года, причем ряд подготовительных работ проводится одновременно. Гендиректор ЗАО «Стройпроект» Алексей Журбин считает высокие темпы оправданными в Санкт-Петербурге, особенно в центральной части города, где дорожно-мостовые работы создают серьезные проблемы.
Работы по проектированию могут быть ускорены посредством автоматизации процессов и применения типовых решений. Однако, по мнению эксперта, на проектирование крупных сооружений в Петербурге все равно необходимо не менее года, поскольку их возведение на застроенной территории требует технической экспертизы существующих строений, а иногда также историко-культурной экспертизы. Кроме этого, особенности геологии города, как правило, требуют нестандартных решений и соответственно, дополнительных временных затрат.
В то же время, расценки на услуги по проектированию у российских и европейских проектировщиков сопоставимы. Как считает А.Журбин, рассуждения о том, что затраты на дорожно-мостовое строительство в России многократно превосходят европейские, основаны на заведомо предвзятых и непрофессиональных расчетах. «Участники консорциума «Невский меридиан» согласились на партнерство с нашим институтом в том числе и потому, что наши ценовые предложения оказались не выше предложений европейских компаний», - пояснил он.
Состоялась первая встреча комитета кредиторов Mirax Group с главой корпорации Сергеем Полонским, посвященная реструктуризации долгов компании. На сегодняшний день общий объем задолженности составляет 593 млн. долларов, из которых публичная задолженность – 390 млн.
Как напоминает «РБК daily», комитет был сформирован в конце октября, после представления корпорацией плана по реструктуризации долга перед держателями рублевых облигаций и евробондов. В него вошли более 30 представителей инвесторов.
Одним из основных вопросов было заявление о банкротстве одной из структур корпорации - «МГ Групп», поданное в прошлом месяце ВТБ, одним из держателей облигаций девелопера. С.Полонский уверил собравшихся, что стороны нацелены на конструктивный диалог и решение вопроса вне суда.
В то же время никаких решительных шагов в процессе реструктуризации публичного долга сделано не было. Представленный Mirax в октябре план предполагал три варианта разрешения долговой проблемы, общим моментом была конвертация просроченных облигаций в новые сроком на 8 лет под 7% годовых. Подписаться под этим предложением кредиторы были не готовы.
По словам первого зампредседа правления по финансам Mirax Group Александра Лагутина, в ноябре-декабре 2010 г. планируется провести анализ проектов корпорации, после чего будут выработаны окончательные условия реструктуризации. Сформировать соглашение предполагается в феврале-марте 2011 г., а все юридические тонкости должны быть завершены к августу.
Плотно работать с представителями корпорации-должника по вопросам выработки плана на протяжении 9 месяцев будет инициативная группа, создать которую было решено вчера. В нее должны войти представители МДМ-банка, Номос-банка, банка «Зенит», АБ «Россия», «Союза», «Сургутнефтегаза» и Уралсиба.