Эксперт: Российские проектировщики мостов не дороже европейских, но работают быстрее
Разработка проектной документации на крупное дорожно-мостовое сооружение (мостовую переправу или транспортную развязку) в европейских странах может занимать до 5 лет. Отечественные проектировщики привыкли к более высоким темпам: как правило, документация разрабатывается в течение года, причем ряд подготовительных работ проводится одновременно. Гендиректор ЗАО «Стройпроект» Алексей Журбин считает высокие темпы оправданными в Санкт-Петербурге, особенно в центральной части города, где дорожно-мостовые работы создают серьезные проблемы.
Работы по проектированию могут быть ускорены посредством автоматизации процессов и применения типовых решений. Однако, по мнению эксперта, на проектирование крупных сооружений в Петербурге все равно необходимо не менее года, поскольку их возведение на застроенной территории требует технической экспертизы существующих строений, а иногда также историко-культурной экспертизы. Кроме этого, особенности геологии города, как правило, требуют нестандартных решений и соответственно, дополнительных временных затрат.
В то же время, расценки на услуги по проектированию у российских и европейских проектировщиков сопоставимы. Как считает А.Журбин, рассуждения о том, что затраты на дорожно-мостовое строительство в России многократно превосходят европейские, основаны на заведомо предвзятых и непрофессиональных расчетах. «Участники консорциума «Невский меридиан» согласились на партнерство с нашим институтом в том числе и потому, что наши ценовые предложения оказались не выше предложений европейских компаний», - пояснил он.
По данным АКЦ «Миэль», в октябре 2010 г. объем предложения в Москве составил 272 новостройки (-2,2% по сравнению с сентябрем). Снижение количества объектов в предложении связано с тем, что темпы ухода новостроек с рынка (главным образом по причине их перехода в разряд объектов вторичного рынка), существенно превышают скорость выхода новых объектов в открытую продажу.
В октябре значимых изменений в ценах предложения отмечено не было. Средневзвешенная цена предложения незначительно увеличилась (на 1,1%) и составила 190,3 тысячи рублей за 1 кв. м. Цена предложения в долларовом эквиваленте составила 6281 долларов за 1 кв. м. Произошедшие незначительные ценовые изменения в различных сегментах объясняются структурными сдвигами внутри самих классов, вызванными уходом одних и появлением в продаже других объектов.
В структуре предложения первичного рынка Москвы доля объектов бизнес-класса по-прежнему составляет 50%; доля новостроек среднего класса – 22,1%. В связи с выходом осенью на рынок нескольких новых объектов эконом-класса, их доля увеличилась до 7,4% всего предложения новостроек Москвы.
«В октябре не наблюдалось ожидаемого повышения активности покупателей на рынке новостроек столицы. Не наблюдается и перехода динамики цен к тенденции роста: средний уровень цен предложения в течение двух осенних месяцев колеблется в пределах от -3,1 до +1,1% в месяц. Учитывая это, до конца 2010 г. не приходится ожидать существенных изменений в динамике цен предложения. Стагнация может сохраниться до весны 2011, - отмечает гендиректор АКЦ «Миэль» Владислав Луцков.
«На рынке новостроек Москвы происходит постепенное уменьшение объема предложения, особенно в сегменте эконом-класса. В 2011-2012 гг. ожидается дефицит проектов на завершающей стадии строительства», - отмечает гендиректор «Миэль-Новостройки» Мария Литинецкая.