Ладожский домостроительный комбинат построит завод по производству домов из клееного бруса
Как рассказал генеральный директор ЗАО «Ладожский ДСК» Геннадий Кулыба, новое предприятие будет построено в Волховском районе на базе гофрокартонной фабрики им. Аврова, которая перестала работать в 2007 г. Основной инвестор проекта – английская инвестиционная компания SAB Industries. В проекте также участвует группа российских инвесторов, работающих в сфере деревянного домостроения.
По словам Г.Кулыбы, на новом предприятии будут выпускаться готовые строительные элементы комплектных жилых домов, промышленных и сельскохозяйственных объектов из клееной древесины. Это несущие конструкции, стеновые материалы, панели типа Х-Lam, а также утеплительные плиты из древесного волокна. Производительность завода – около 300 тысяч кв. м жилья в год. В настоящее время проект находится на стадии проектирования.
В 2012 г. планируется запуск I очереди производства домов. II очередь предполагает выпуск древесно-утеплительных плит разной плотности не ранее 2013 г. «В деревообработке и производстве будем использовать оборудование и технологии ведущих производителей Европы: Австрии, Германии, которые в России пока не применяются. За счет них мы предполагаем снизить себестоимость конечной продукции, что позволит дать выгодное ценовое предложение потребителям», - говорит Г.Кулыба.
В первую очередь новая продукция рассчитана на потребителей Северо–Запада. Предполагается также участвовать в государственных программах жилищного строительства, разработать предложения для сельхозпредприятий и сегмента промышленного строительства, пишет «Деловой Петербург».
Запуск скоростных поездов «Сапсан» на железнодорожной трассе Москва – Петербург осложнил движение на автодорогах Ленобласти. Аналогичная проблема возникнет с пуском скоростных рейсов Санкт-Петербург – Хельсинки. Об этом рассказал в ИТАР-ТАСС председатель Комитета по дорожному хозяйству Ленобласти Константин Харакозов.
Московская и Выборгская железные дороги пересекаются трассами около 100 автодорог, не оборудованных путепроводами. По оценке главы комитета, по меньшей мере на 30 дорогах необходимо оборудование путепроводов.
Между тем, строительство ни путепроводов, ни новых региональных автотрасс в 2011 г. в Ленобласти не предусмотрено в связи с ограниченными возможностями бюджета. Ранее обсуждавшийся проект строительства 2-й Кольцевой дороги вокруг Санкт-Петербурга отложен до лучших времен. Реализация менее масштабных проектов возможна в случае получения федеральных средств в рамках целевых программ. Комитет по дорожному хозяйству рассчитывает на получение средств в рамках ФЦП «Обеспечение дорогами сельских поселений».