«Миэль-Новостройки» будет продавать «Новое Ступино» компании MR Group
В соответствии с подписанным соглашением о сотрудничестве «Миэль-Новостройки» выступит генеральным партнером девелоперской компании MR Group по продвижению и управлению реализацией проекта «Новое Ступино».
Компании уже приступили к разработке программы продвижения первого в России малоэтажного города-спутника и организации продаж квартир, таунхаусов, дуплексов, коттеджей. На сегодняшний день начато строительство I очереди нового города, получены все разрешительные документы и произведено межевание земельных участков.
Новое Ступино – первый в России малоэтажный эко-город, предполагающий создание жилья, рабочих мест и развитой инфраструктуры на 55 тысяч человек. Новое Ступино расположен в 70 км от МКАД по Новокаширскому шоссе (трасса М4 «Дон») в 15 км от города Ступино. Общая площадь участка – 1195 г. Сдача в эксплуатацию I очереди – 2012 г. Проект предполагает строительства малоэтажного жилья площадью 700 тысяч кв. м; коммерческой недвижимости - 200 тысяч кв. м; социальных объектов - 245 тысяч кв. м. Также он включает индустриальный парк «Шматово» (промышленная зона экологически безопасного производства) на площади 200 га и рекреационные зоны на 225 га.
Проект соответствует стандартам жилья эконом-класса, утвержденным Министерством регионального развития РФ.
Опубликован комплексный план по решению транспортных проблем Москвы. Реформа предусматривает изменения не только в программах дорожного строительства, но и в различных сферах городской жизни.
Реконструкция дорог. Планом предусмотрена масштабная реконструкция дорог – магистралей, ведущих из Москвы. В частности, речь идет о расширении участков Минского, Волоколамского, Щелковского, Ярославского, Новорязанского, Ленинградского шоссе и шоссе Энтузиастов. Помимо этого запланировано повышение пропускной способности МКАД и полная реконструкция Малого Московского кольца.
Создание платных дорог. В городе возможно «введение платности за пользование автомобильными дорогами и дорожно-транспортными сооружениями дифференцированно загруженности территории города». Пока неизвестно, какие именно улицы предполагается сделать платными. Однако власти уже обещают, что собранные средства будут направлены на развитие транспортной системы. Одновременно завершится внедрение Комплексной схемы организации движения в центральной части города, благодаря которой увеличится число улиц с односторонним и реверсивным движением.
Изменения в системе городской застройки. Ради решения транспортных проблем возможно внесение изменений в градостроительное законодательство. Планируемые жилые объекты нужно будет согласовывать с Департаментом транспорта. В частности, речь идет о плотности застройки и этажности домов. Также планируется запретить строительство жилых микрорайонов и гипермаркетов без предварительной проработки организации движения. Одновременно запланировано строительство перехватывающих паркингов, а также многоярусных внеуличных стоянок.
Новые ограничения на въезд грузового автотранспорта. Чтобы бороться с пробками, власти предлагают ужесточить правила въезда в Москву грузового транспорта. Предлагается ввести временное ограничение на его въезд с 07:00 до 22:00 в рабочие дни и круглосуточно в выходные и праздничные дни. Кроме того, из города могут быть выведены таможенные терминалы и складские помещения.
Больше эвакуаторов, меньше троллейбусов. Бороться в Москве будут и с неправильной парковкой, которую зачастую называют основной причиной возникновения заторов в столице. Для этого в столице планируется создать парковочную полицию и увеличить число эвакуаторов. Причем убирать с дорог будут не только легковые автомобили, но и большегрузный транспорт. Заодно будет полностью убрано движение троллейбусов – ставка будет сделана на наземный общественный транспорт большой вместимости, для которого можно будет создать специальные полосы движения, передает РБК.