В 2011 г. государственные банки займут 70% рынка жилищного кредитования
Банки с госучастием продолжают захватывать рынок ипотеки. В 2011 г. их доля увеличится еще на 5%, до 70%, заявил директор департамента ипотечного кредитования ВТБ 24 Анатолий Печатников. По его словам, это очень хорошо, так как именно госбанки сегодня могут предложить низкие ставки по кредитам и возможность реструктуризации займов.
А.Печатников также считает, что объем ипотеки России в 2011 г. вырастет на 20%, до 1,6 трлн. рублей, при этом доля ВТБ 24 на рынке останется прежней — порядка 15%. Росту рынка будет способствовать и снижение средней ставки до 11% с текущих 13%.
«Госбанки могут увеличить долю в 2011 г. до 70%. Это прежде всего связано с их выигрышным положением относительно небольших банков в части доступа к сравнительно дешевым источникам долгосрочного фондирования», - заявил вице-президент по развитию жилищного кредитования банка «Жилфинанс» Дмитрий Шапочкин. По его словам, при желании госбанки могут вообще полностью вытеснить мелких и средних игроков, но это будет означать «провал российской ипотечной системы».
«Согласно данным Банка России, доля государства на рынке ипотеки, включая не только банки с государственным участием, но и АИЖК, составляет почти 90%», - говорит председатель правления банка «ДельтаКредит» Сергей Озеров. Однако, по его словам, такое его присутствие на рынке ипотеки было логично во время кризиса, а сейчас явно препятствует созданию эффективной конкурентной среды, пишет «РБК daily».
Председатель комиссии Мосгордумы по городскому хозяйству и жилищной политике Степан Орлов считает необходимым разработать проект строительства вылетных магистралей, размещая их над железнодорожными путями. «У нас в городе 9 вокзалов, и от каждого из них идут железнодорожные линии. Над ними возможно размещение крупных магистралей, которые связывали бы центр города с МКАД или выходили даже за его пределы в область», - заявил он.
С.Орлов признал, что это сложный проект, и его реализацию необходимо согласовывать с Минтрансом РФ и с ОАО «РЖД».
«Помимо этого, можно развивать железнодорожное движение на Малом кольце железной дороге и на радиальных линиях, отходящих от него внутри города, - сказал депутат. – Например, от Павелецкого вокзала до Бирюлево, куда в ближайшее время не планируется провести метро, можно пустить «челнок», который ходил бы каждые 15 минут. По необходимости можно сделать несколько остановок на пути», передает ИА Интерфакс.