Реструктуризация долга Mirax Group должна завершиться в августе 2011 г.
Состоялась первая встреча комитета кредиторов Mirax Group с главой корпорации Сергеем Полонским, посвященная реструктуризации долгов компании. На сегодняшний день общий объем задолженности составляет 593 млн. долларов, из которых публичная задолженность – 390 млн.
Как напоминает «РБК daily», комитет был сформирован в конце октября, после представления корпорацией плана по реструктуризации долга перед держателями рублевых облигаций и евробондов. В него вошли более 30 представителей инвесторов.
Одним из основных вопросов было заявление о банкротстве одной из структур корпорации - «МГ Групп», поданное в прошлом месяце ВТБ, одним из держателей облигаций девелопера. С.Полонский уверил собравшихся, что стороны нацелены на конструктивный диалог и решение вопроса вне суда.
В то же время никаких решительных шагов в процессе реструктуризации публичного долга сделано не было. Представленный Mirax в октябре план предполагал три варианта разрешения долговой проблемы, общим моментом была конвертация просроченных облигаций в новые сроком на 8 лет под 7% годовых. Подписаться под этим предложением кредиторы были не готовы.
По словам первого зампредседа правления по финансам Mirax Group Александра Лагутина, в ноябре-декабре 2010 г. планируется провести анализ проектов корпорации, после чего будут выработаны окончательные условия реструктуризации. Сформировать соглашение предполагается в феврале-марте 2011 г., а все юридические тонкости должны быть завершены к августу.
Плотно работать с представителями корпорации-должника по вопросам выработки плана на протяжении 9 месяцев будет инициативная группа, создать которую было решено вчера. В нее должны войти представители МДМ-банка, Номос-банка, банка «Зенит», АБ «Россия», «Союза», «Сургутнефтегаза» и Уралсиба.
Председатель комиссии Мосгордумы по городскому хозяйству и жилищной политике Степан Орлов считает необходимым разработать проект строительства вылетных магистралей, размещая их над железнодорожными путями. «У нас в городе 9 вокзалов, и от каждого из них идут железнодорожные линии. Над ними возможно размещение крупных магистралей, которые связывали бы центр города с МКАД или выходили даже за его пределы в область», - заявил он.
С.Орлов признал, что это сложный проект, и его реализацию необходимо согласовывать с Минтрансом РФ и с ОАО «РЖД».
«Помимо этого, можно развивать железнодорожное движение на Малом кольце железной дороге и на радиальных линиях, отходящих от него внутри города, - сказал депутат. – Например, от Павелецкого вокзала до Бирюлево, куда в ближайшее время не планируется провести метро, можно пустить «челнок», который ходил бы каждые 15 минут. По необходимости можно сделать несколько остановок на пути», передает ИА Интерфакс.