Deutsche Bank в ближайшем будущем не планирует кредитовать девелоперов в России
Deutsche Bank в ближайшем будущем не планирует кредитовать девелоперов в России, заявила старшая аналитик по недвижимости Deutsche Bank Юлия Гордеева на IV московском форуме лидеров рынка недвижимости. «На данный момент банк работает с проектами, в которых уже есть его инвестиции или у девелоперов есть долги перед банком», - сказала она.
Ранее, по словам Ю.Гордеевой, Deutsche Bank имел фонды недвижимости, но в кризис многое было распродано, и пока большого интереса к коммерческой недвижимости в России у банка нет.
По ее прогнозу, приход иностранных инвесторов в Россию будет более долгим, чем хотелось бы участникам рынка. По оценке банка, иностранные игроки после кризиса не хотят инвестировать в российские стройки, у них есть локальные интересы на других рынках. «Интерес к Восточной Европе и России, к сожалению, у инвесторов находится на последних местах», - сообщила она, передает ИА Интерфакс.
Начать борьбу с пробками на автодорогах нужно с ограничения движения большегрузного транспорта в проблемных местах в часы пик, а грузы доставлять в торговые комплексы и на предприятия ночью, заявил министр транспорта правительства Московской области Петр Кацыв.
Он отметил, что проблема пробок – общая для Москвы и Московского региона. По его мнению, необходимо активизировать работу по выводу таможенных и логистических складов из столицы в районы прилегания ЦКАД.
«Давно созрела идея создания единого межрегионального центра организации дорожного движения с полномочиями по согласованию транспортных схем на всех дорогах – и местных, и федеральных. Этот центр смог бы оперативно регулировать транспортные потоки с применением интеллектуальных транспортных систем», - отметил П.Кацыв.
«Что касается перспектив, то здесь в первую очередь нам необходимо обеспечить увеличение пропускной способности головных участков автомагистралей и транспортных развязок на МКАД за счет их реконструкции, - сказал он. – Радикально решить проблему пробок помогла бы новая окружная трасса ЦКАД, которая сыграет огромную роль в сокращении транзитного потока в направлении столицы, разгрузит МКАД».
Кроме того, П.Кацыв предлагает и такие меры, как выделение специальных полос для общественного пассажирского транспорта, создание перехватывающих парковок, взаимоувязанных с пригородным железнодорожным транспортом и линиями метрополитена, ликвидация пересечений в одном уровне автомобильных и железных дорог, строительство пешеходных переходов в разных уровнях, передает ИА Интерфакс.