Сноса надстройки над «Стокманн Невский центр» не планируется, там посадят деревья
«На данном этапе мы не рассматриваем возможности сноса надстройки над торговым комплексом «Стокманн Невский центр», сказал гендиректор «Стокманн Групп» Хану Пенттила в ходе пресс-конференции посвященной открытию нового объекта. Так он ответил на вопрос журналистов о том, как компания будет решать вопрос с градостроительной ошибкой, повлекшей появление в центре Петербурга здания, нарушающего ансамбль, одной из центральных городских площадей.
По словам Х.Пенттила нельзя сохранять город в неизменном виде «до смерти», он должен развиваться. В качестве примера он привел торговый комплекс «Стокманн» в центре Хельсинки, фасад которого был построен в IX в., внутренняя часть достраивалась в начале XX в., надстройки были выполнены в 1980-х гг. «При реконструкции магазина мы старались сохранить архитектуру всех трех эпох, и это я считаю ответом на вопрос об облике петербургского «Стокмана», подчеркнул Х. Пенттила.
Он также подтвердил информацию об озеленении надстройки торгового комплекса. «Там уже стоят деревья», сказал он.
Генеральный директор «Стокманн Групп» также отметил, что на воссоздание исторических фасадов домов по Невскому пр. 114 и 116 компания затратила порядка 20 млн. евро. Ответа на вопрос, сколько средств было затрачено на усиление соседних домов, журналисты не получили. Ситуация находится под контролем, - заявил директор по развитию международных операций «Стокманн Групп» Лаури Вейялаинен. «Мы рады, что не произошло глобальных разрушений», добавил он.
Запуск скоростных поездов «Сапсан» на железнодорожной трассе Москва – Петербург осложнил движение на автодорогах Ленобласти. Аналогичная проблема возникнет с пуском скоростных рейсов Санкт-Петербург – Хельсинки. Об этом рассказал в ИТАР-ТАСС председатель Комитета по дорожному хозяйству Ленобласти Константин Харакозов.
Московская и Выборгская железные дороги пересекаются трассами около 100 автодорог, не оборудованных путепроводами. По оценке главы комитета, по меньшей мере на 30 дорогах необходимо оборудование путепроводов.
Между тем, строительство ни путепроводов, ни новых региональных автотрасс в 2011 г. в Ленобласти не предусмотрено в связи с ограниченными возможностями бюджета. Ранее обсуждавшийся проект строительства 2-й Кольцевой дороги вокруг Санкт-Петербурга отложен до лучших времен. Реализация менее масштабных проектов возможна в случае получения федеральных средств в рамках целевых программ. Комитет по дорожному хозяйству рассчитывает на получение средств в рамках ФЦП «Обеспечение дорогами сельских поселений».