Сноса надстройки над «Стокманн Невский центр» не планируется, там посадят деревья
«На данном этапе мы не рассматриваем возможности сноса надстройки над торговым комплексом «Стокманн Невский центр», сказал гендиректор «Стокманн Групп» Хану Пенттила в ходе пресс-конференции посвященной открытию нового объекта. Так он ответил на вопрос журналистов о том, как компания будет решать вопрос с градостроительной ошибкой, повлекшей появление в центре Петербурга здания, нарушающего ансамбль, одной из центральных городских площадей.
По словам Х.Пенттила нельзя сохранять город в неизменном виде «до смерти», он должен развиваться. В качестве примера он привел торговый комплекс «Стокманн» в центре Хельсинки, фасад которого был построен в IX в., внутренняя часть достраивалась в начале XX в., надстройки были выполнены в 1980-х гг. «При реконструкции магазина мы старались сохранить архитектуру всех трех эпох, и это я считаю ответом на вопрос об облике петербургского «Стокмана», подчеркнул Х. Пенттила.
Он также подтвердил информацию об озеленении надстройки торгового комплекса. «Там уже стоят деревья», сказал он.
Генеральный директор «Стокманн Групп» также отметил, что на воссоздание исторических фасадов домов по Невскому пр. 114 и 116 компания затратила порядка 20 млн. евро. Ответа на вопрос, сколько средств было затрачено на усиление соседних домов, журналисты не получили. Ситуация находится под контролем, - заявил директор по развитию международных операций «Стокманн Групп» Лаури Вейялаинен. «Мы рады, что не произошло глобальных разрушений», добавил он.
Начать борьбу с пробками на автодорогах нужно с ограничения движения большегрузного транспорта в проблемных местах в часы пик, а грузы доставлять в торговые комплексы и на предприятия ночью, заявил министр транспорта правительства Московской области Петр Кацыв.
Он отметил, что проблема пробок – общая для Москвы и Московского региона. По его мнению, необходимо активизировать работу по выводу таможенных и логистических складов из столицы в районы прилегания ЦКАД.
«Давно созрела идея создания единого межрегионального центра организации дорожного движения с полномочиями по согласованию транспортных схем на всех дорогах – и местных, и федеральных. Этот центр смог бы оперативно регулировать транспортные потоки с применением интеллектуальных транспортных систем», - отметил П.Кацыв.
«Что касается перспектив, то здесь в первую очередь нам необходимо обеспечить увеличение пропускной способности головных участков автомагистралей и транспортных развязок на МКАД за счет их реконструкции, - сказал он. – Радикально решить проблему пробок помогла бы новая окружная трасса ЦКАД, которая сыграет огромную роль в сокращении транзитного потока в направлении столицы, разгрузит МКАД».
Кроме того, П.Кацыв предлагает и такие меры, как выделение специальных полос для общественного пассажирского транспорта, создание перехватывающих парковок, взаимоувязанных с пригородным железнодорожным транспортом и линиями метрополитена, ликвидация пересечений в одном уровне автомобильных и железных дорог, строительство пешеходных переходов в разных уровнях, передает ИА Интерфакс.