Эксперт: Интересы СРО и профсоюзов совпадают; нужно определиться с формами сотрудничества
Интересы СРО в строительстве и профсоюзов совпадают, - заявил в ходе V Съезда профсоюза строителей России вице-президент СРО «Центрстройэкспертиза-статус», зампред Центрального правления ВОО «Трудовая доблесть России» Геннадий Баштанюк.
«Нам надо сохранить все те добрые хорошие трудовые традиции, которые накоплены десятилетиями. Раньше было много хорошего – в отношении и качества, и безопасности, мы также помним и наставничество, и шефство, и многое другое, что требует возрождения. К примеру, в апреле стартовал конкурс профессионального мастерства «Строймастер-2010». Уже подведены первые итоги, и мы надеемся на поддержку профсоюзных организаций в этой большой работе, поскольку профсоюзы до перестройки были очень активны в данном отношении», - заявил он.
Кроме того, по мнению Г.Баштанюка, «сейчас необходимо определиться, чем СРО являются для профсоюзов? Надо определиться и с формами сотрудничества между нами».
Начать борьбу с пробками на автодорогах нужно с ограничения движения большегрузного транспорта в проблемных местах в часы пик, а грузы доставлять в торговые комплексы и на предприятия ночью, заявил министр транспорта правительства Московской области Петр Кацыв.
Он отметил, что проблема пробок – общая для Москвы и Московского региона. По его мнению, необходимо активизировать работу по выводу таможенных и логистических складов из столицы в районы прилегания ЦКАД.
«Давно созрела идея создания единого межрегионального центра организации дорожного движения с полномочиями по согласованию транспортных схем на всех дорогах – и местных, и федеральных. Этот центр смог бы оперативно регулировать транспортные потоки с применением интеллектуальных транспортных систем», - отметил П.Кацыв.
«Что касается перспектив, то здесь в первую очередь нам необходимо обеспечить увеличение пропускной способности головных участков автомагистралей и транспортных развязок на МКАД за счет их реконструкции, - сказал он. – Радикально решить проблему пробок помогла бы новая окружная трасса ЦКАД, которая сыграет огромную роль в сокращении транзитного потока в направлении столицы, разгрузит МКАД».
Кроме того, П.Кацыв предлагает и такие меры, как выделение специальных полос для общественного пассажирского транспорта, создание перехватывающих парковок, взаимоувязанных с пригородным железнодорожным транспортом и линиями метрополитена, ликвидация пересечений в одном уровне автомобильных и железных дорог, строительство пешеходных переходов в разных уровнях, передает ИА Интерфакс.