ВТБ 24 намерен в 2011г. увеличить объем выдачи ипотечных кредитов до 67 млрд. рублей
ВТБ 24 рассчитывает в 2011 г. увеличить объем выдачи ипотечных кредитов вдвое – с 32,3 млрд. рублей, запланированных на этот год, до 66,9 млрд., сообщил директор департамента ипотечного кредитования ВТБ 24 Анатолий Печатников на пресс-конференции.
Он отметил, что по итогам января-октября 2010 г. банку удалось переломить тенденцию сокращения ипотечного портфеля и довести его объем до докризисного уровня – 172 млрд. рублей. «Мы уверены, что до конца года мы доведем портфель до 180 млрд.», - отметил А.Печатников.
Объем кредитов с просрочкой платежа по МСФО 90 дней и более держится на уровне 12 млрд. рублей (около 7%) со II квартала 2010 г., и этот уровень стабилен, несмотря на рост портфеля. А.Печатников отметил, что ВТБ 24 намерен сокращать долю просрочки в 2010-2011 гг., и его стратегическая цель – вернуться к докризисным уровням – 2-2,5%.
Он также сообщил, что в 2011 г. банк намерен осуществить секьюритизацию ипотечных кредитов в программе ВЭБ по поддержке жилищного строительства, и выразил уверенность, что ВТБ 24 до конца 2010 г. полностью выберет лимит кредитов, на которые он подал заявку по программе ВЭБ (5 млрд. рублей). На прошлой неделе ВТБ 24 подал заявку в ВЭБ на дополнительные 7 млрд. рублей на предоставление кредитов в новостройках.
Помимо этого ВТБ 24 может провести две рыночные сделки по секьюритизации пула ипотечных кредитов, отметил А.Печатников, не уточнив возможного объема сделки, передает ИА Интерфакс.
Тендер на строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали между Москвой и Санкт–Петербургом планируется объявить в феврале 2011 г., сообщил гендиректор ОАО «Скоростные магистрали» («дочка» ОАО «РЖД») Денис Муратов в рамках конференции High Speed Rail World.
«Год потребуется на проведение тендера – где-то до февраля 2012 г.», - добавил он, уточнив, что затем еще 6 месяцев отводится на заключение контракта. Так что окончательное решение будет принято осенью 2012 г., еще 4,5 года уйдет на строительство высокоскоростной магистрали.
При этом Д.Муратов не исключил, что для российского правительства может быть выгоднее строить ВСМ на этом маршруте за 5 лет. «Лучше дольше строить, но при этом использовать более низкие ежегодные выплаты», - пояснил он, пишет ДП.
Как уже сообщало АСН-инфо, объем инвестиций в строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали между Москвой и Санкт–Петербургом составит порядка 1,2 трлн. рублей.