ВТБ 24 намерен в 2011г. увеличить объем выдачи ипотечных кредитов до 67 млрд. рублей
ВТБ 24 рассчитывает в 2011 г. увеличить объем выдачи ипотечных кредитов вдвое – с 32,3 млрд. рублей, запланированных на этот год, до 66,9 млрд., сообщил директор департамента ипотечного кредитования ВТБ 24 Анатолий Печатников на пресс-конференции.
Он отметил, что по итогам января-октября 2010 г. банку удалось переломить тенденцию сокращения ипотечного портфеля и довести его объем до докризисного уровня – 172 млрд. рублей. «Мы уверены, что до конца года мы доведем портфель до 180 млрд.», - отметил А.Печатников.
Объем кредитов с просрочкой платежа по МСФО 90 дней и более держится на уровне 12 млрд. рублей (около 7%) со II квартала 2010 г., и этот уровень стабилен, несмотря на рост портфеля. А.Печатников отметил, что ВТБ 24 намерен сокращать долю просрочки в 2010-2011 гг., и его стратегическая цель – вернуться к докризисным уровням – 2-2,5%.
Он также сообщил, что в 2011 г. банк намерен осуществить секьюритизацию ипотечных кредитов в программе ВЭБ по поддержке жилищного строительства, и выразил уверенность, что ВТБ 24 до конца 2010 г. полностью выберет лимит кредитов, на которые он подал заявку по программе ВЭБ (5 млрд. рублей). На прошлой неделе ВТБ 24 подал заявку в ВЭБ на дополнительные 7 млрд. рублей на предоставление кредитов в новостройках.
Помимо этого ВТБ 24 может провести две рыночные сделки по секьюритизации пула ипотечных кредитов, отметил А.Печатников, не уточнив возможного объема сделки, передает ИА Интерфакс.
Запуск скоростных поездов «Сапсан» на железнодорожной трассе Москва – Петербург осложнил движение на автодорогах Ленобласти. Аналогичная проблема возникнет с пуском скоростных рейсов Санкт-Петербург – Хельсинки. Об этом рассказал в ИТАР-ТАСС председатель Комитета по дорожному хозяйству Ленобласти Константин Харакозов.
Московская и Выборгская железные дороги пересекаются трассами около 100 автодорог, не оборудованных путепроводами. По оценке главы комитета, по меньшей мере на 30 дорогах необходимо оборудование путепроводов.
Между тем, строительство ни путепроводов, ни новых региональных автотрасс в 2011 г. в Ленобласти не предусмотрено в связи с ограниченными возможностями бюджета. Ранее обсуждавшийся проект строительства 2-й Кольцевой дороги вокруг Санкт-Петербурга отложен до лучших времен. Реализация менее масштабных проектов возможна в случае получения федеральных средств в рамках целевых программ. Комитет по дорожному хозяйству рассчитывает на получение средств в рамках ФЦП «Обеспечение дорогами сельских поселений».