«Ленэнерго» получило паспорт готовности к зиме 2010-2011 гг.
Начальник Департамента по организации эксплуатации и техническому обслуживанию и ремонту ОАО «Холдинг МРСК» Павел Голубев вручил паспорт готовности к работе в осенне-зимний период 2010-2011 гендиректору ОАО «Ленэнерго» Андрею Сорочинскому. Этот документ официально подтверждает, что компания готова к зиме.
«За январь-октябрь 2010 г. «Ленэнерго» отремонтировало больше 4000 км воздушных линий 110-0,4 кВ и почти 3000 кабелей 110-0,4 кВ, заменило более 22000 изоляторов на воздушных линиях 110-0,4 кВ, отремонтировало 1525 трансформаторных подстанций и почти 700 выключателей 6-110 кВ, – подчеркнул А.Сорочинский. – Для того, чтобы можно было быстро найти место повреждения линий электропередачи, заключен договор на выполнение вертолетных облетов ВЛ 35-110 кВ».
Для поддержки работы электрических сетей в аварийных ситуациях разработаны схемы применения дизель-генераторов. На балансе ОАО «Ленэнерго» 15 таких установок общей мощностью 3,9 МВт. Аварийный запас материалов сформирован на 100%.
В целом общая сумма инвестиций на ремонт оборудования в 2010 г. составляет почти 750 млн. рублей.
П.Голубев отметил, что «сегодня делается очень много для улучшения состояния сетей энергокомплекса страны. В частности в Санкт-Петербурге разработана и принята на 2011 г. Программа по реновации кабельной сети ОАО «Ленэнерго». Деньги уже заложены в федеральном бюджете».
Опубликован комплексный план по решению транспортных проблем Москвы. Реформа предусматривает изменения не только в программах дорожного строительства, но и в различных сферах городской жизни.
Реконструкция дорог. Планом предусмотрена масштабная реконструкция дорог – магистралей, ведущих из Москвы. В частности, речь идет о расширении участков Минского, Волоколамского, Щелковского, Ярославского, Новорязанского, Ленинградского шоссе и шоссе Энтузиастов. Помимо этого запланировано повышение пропускной способности МКАД и полная реконструкция Малого Московского кольца.
Создание платных дорог. В городе возможно «введение платности за пользование автомобильными дорогами и дорожно-транспортными сооружениями дифференцированно загруженности территории города». Пока неизвестно, какие именно улицы предполагается сделать платными. Однако власти уже обещают, что собранные средства будут направлены на развитие транспортной системы. Одновременно завершится внедрение Комплексной схемы организации движения в центральной части города, благодаря которой увеличится число улиц с односторонним и реверсивным движением.
Изменения в системе городской застройки. Ради решения транспортных проблем возможно внесение изменений в градостроительное законодательство. Планируемые жилые объекты нужно будет согласовывать с Департаментом транспорта. В частности, речь идет о плотности застройки и этажности домов. Также планируется запретить строительство жилых микрорайонов и гипермаркетов без предварительной проработки организации движения. Одновременно запланировано строительство перехватывающих паркингов, а также многоярусных внеуличных стоянок.
Новые ограничения на въезд грузового автотранспорта. Чтобы бороться с пробками, власти предлагают ужесточить правила въезда в Москву грузового транспорта. Предлагается ввести временное ограничение на его въезд с 07:00 до 22:00 в рабочие дни и круглосуточно в выходные и праздничные дни. Кроме того, из города могут быть выведены таможенные терминалы и складские помещения.
Больше эвакуаторов, меньше троллейбусов. Бороться в Москве будут и с неправильной парковкой, которую зачастую называют основной причиной возникновения заторов в столице. Для этого в столице планируется создать парковочную полицию и увеличить число эвакуаторов. Причем убирать с дорог будут не только легковые автомобили, но и большегрузный транспорт. Заодно будет полностью убрано движение троллейбусов – ставка будет сделана на наземный общественный транспорт большой вместимости, для которого можно будет создать специальные полосы движения, передает РБК.