Фонду РЖС для развития малоэтажного строительства передано 8 участков в разных регионах
Правительственная комиссия по развитию жилищного строительства приняла решение внести в имущество Фонда содействия развитию жилищного строительства 8 земельных участков и передать органам власти 4 субъектов РФ полномочия по управлению и распоряжению 5 участками.
На заседании, которое проходило под председательством первого вице-премьера РФ Игоря Шувалова, были рассмотрены предложения Фонда РЖС по освоению 12 земельных участков, находящихся в федеральной собственности.
Фонду переданы 8 земельных участков, предназначенных для малоэтажного строительства: два из них расположены в Новосибирской области, два – в Московской области, а также три участка – в Санкт-Петербурге, Тюменской и Новгородской областях.
Также решено образовать из территории в Брянской области, предназначенной под комплексное освоение, две площадки: одну размером 51,3 га решено передать в управление субъекта РФ, а другую площадью 104,2 га – в собственность Фонда РЖС.
Кроме этого, органам госвласти в целях развития малоэтажного строительства эконом-класса передано 2 участка общей площадью 170,6 га во Владикавказе, участка в Белгородской области площадью 52 га, а также участка площадью 14,8 гав Бурятии.
Опубликован комплексный план по решению транспортных проблем Москвы. Реформа предусматривает изменения не только в программах дорожного строительства, но и в различных сферах городской жизни.
Реконструкция дорог. Планом предусмотрена масштабная реконструкция дорог – магистралей, ведущих из Москвы. В частности, речь идет о расширении участков Минского, Волоколамского, Щелковского, Ярославского, Новорязанского, Ленинградского шоссе и шоссе Энтузиастов. Помимо этого запланировано повышение пропускной способности МКАД и полная реконструкция Малого Московского кольца.
Создание платных дорог. В городе возможно «введение платности за пользование автомобильными дорогами и дорожно-транспортными сооружениями дифференцированно загруженности территории города». Пока неизвестно, какие именно улицы предполагается сделать платными. Однако власти уже обещают, что собранные средства будут направлены на развитие транспортной системы. Одновременно завершится внедрение Комплексной схемы организации движения в центральной части города, благодаря которой увеличится число улиц с односторонним и реверсивным движением.
Изменения в системе городской застройки. Ради решения транспортных проблем возможно внесение изменений в градостроительное законодательство. Планируемые жилые объекты нужно будет согласовывать с Департаментом транспорта. В частности, речь идет о плотности застройки и этажности домов. Также планируется запретить строительство жилых микрорайонов и гипермаркетов без предварительной проработки организации движения. Одновременно запланировано строительство перехватывающих паркингов, а также многоярусных внеуличных стоянок.
Новые ограничения на въезд грузового автотранспорта. Чтобы бороться с пробками, власти предлагают ужесточить правила въезда в Москву грузового транспорта. Предлагается ввести временное ограничение на его въезд с 07:00 до 22:00 в рабочие дни и круглосуточно в выходные и праздничные дни. Кроме того, из города могут быть выведены таможенные терминалы и складские помещения.
Больше эвакуаторов, меньше троллейбусов. Бороться в Москве будут и с неправильной парковкой, которую зачастую называют основной причиной возникновения заторов в столице. Для этого в столице планируется создать парковочную полицию и увеличить число эвакуаторов. Причем убирать с дорог будут не только легковые автомобили, но и большегрузный транспорт. Заодно будет полностью убрано движение троллейбусов – ставка будет сделана на наземный общественный транспорт большой вместимости, для которого можно будет создать специальные полосы движения, передает РБК.