Открытие движения скоростных поездов требует строительства путепроводов на дорогах Ленобласти
Запуск скоростных поездов «Сапсан» на железнодорожной трассе Москва – Петербург осложнил движение на автодорогах Ленобласти. Аналогичная проблема возникнет с пуском скоростных рейсов Санкт-Петербург – Хельсинки. Об этом рассказал в ИТАР-ТАСС председатель Комитета по дорожному хозяйству Ленобласти Константин Харакозов.
Московская и Выборгская железные дороги пересекаются трассами около 100 автодорог, не оборудованных путепроводами. По оценке главы комитета, по меньшей мере на 30 дорогах необходимо оборудование путепроводов.
Между тем, строительство ни путепроводов, ни новых региональных автотрасс в 2011 г. в Ленобласти не предусмотрено в связи с ограниченными возможностями бюджета. Ранее обсуждавшийся проект строительства 2-й Кольцевой дороги вокруг Санкт-Петербурга отложен до лучших времен. Реализация менее масштабных проектов возможна в случае получения федеральных средств в рамках целевых программ. Комитет по дорожному хозяйству рассчитывает на получение средств в рамках ФЦП «Обеспечение дорогами сельских поселений».
Завершен I этап реставрации памятника федерального значения – заонежской часовни Георгия Победоносца в дер. Кефтеницы (Карелия), построенной во 2-й половине XVII в.
Последняя реставрация памятника проводилась четверть века назад, и к настоящему времени значительно обветшали отдельные элементы и конструкции часовни. В неудовлетворительном состоянии находились кровли и крыльцо, требовалась замена оконных рам и дверных заполнений.
В 2008 г. специалистами архитектурно-реставрационного предприятия ЗАО «Лад» был сделан проект реставрации часовни. Конкурс на проведение I этапа работ выиграло ООО «Институт проектирования и реставрации» (Санкт-Петербург). К их выполнению были привлечены карельские специалисты-реставраторы.
В ходе I этапа ремонтно-реставрационных работ было выполнено устройство новой тесовой кровли над притвором и крыльцом часовни, а также полная реставрация 2-всходного крыльца. Максимально сохранены старинные элементы – резные столбы крыльца. Финансирование работ проводилось за счет федерального бюджета в рамках ФЦП «Культура России (2006-2011 гг.)». Заявка на завершение реставрации в 2011 г. уже направлена в Минкультуры РФ.