Открытие движения скоростных поездов требует строительства путепроводов на дорогах Ленобласти
Запуск скоростных поездов «Сапсан» на железнодорожной трассе Москва – Петербург осложнил движение на автодорогах Ленобласти. Аналогичная проблема возникнет с пуском скоростных рейсов Санкт-Петербург – Хельсинки. Об этом рассказал в ИТАР-ТАСС председатель Комитета по дорожному хозяйству Ленобласти Константин Харакозов.
Московская и Выборгская железные дороги пересекаются трассами около 100 автодорог, не оборудованных путепроводами. По оценке главы комитета, по меньшей мере на 30 дорогах необходимо оборудование путепроводов.
Между тем, строительство ни путепроводов, ни новых региональных автотрасс в 2011 г. в Ленобласти не предусмотрено в связи с ограниченными возможностями бюджета. Ранее обсуждавшийся проект строительства 2-й Кольцевой дороги вокруг Санкт-Петербурга отложен до лучших времен. Реализация менее масштабных проектов возможна в случае получения федеральных средств в рамках целевых программ. Комитет по дорожному хозяйству рассчитывает на получение средств в рамках ФЦП «Обеспечение дорогами сельских поселений».
Сегодня стартовал конкурс на лучший инновационный проект по уборке снега и удалению наледи с крыш зданий в Санкт-Петербурге. Прием заявок продлиться до 28 ноября, а 10 декабря комиссия огласит имена победителей. Общий призовой фонд конкурса составляет 2 млн. рублей, из них 1 млн. рублей – премия за первое место, 700 тысяч – за второе и 300 тысяч – за третье.
Основная цель конкурса – стимулирование внедрения инновационных проектов в сфере ЖКХ. Все поступившие проекты будут рассмотрены экспертным советом и прошедшие экспертизу работы будут представлены на суд конкурсной комиссии, которая и определит победителей.
«Мы постарались сделать максимально прозрачные условия отбора, - отметил председатель Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли Евгений Елин. – Именно поэтому в состав экспертного совета не входит ни одного чиновника. Отбирать и оценивать проекты будут эксперты отрасли и ученые».
Основным критерием оценки будут являться инновационность проектов, а также возможность с минимальными затратами эффективно убирать снег и бороться с наледью на крышах.