Открытие движения скоростных поездов требует строительства путепроводов на дорогах Ленобласти
Запуск скоростных поездов «Сапсан» на железнодорожной трассе Москва – Петербург осложнил движение на автодорогах Ленобласти. Аналогичная проблема возникнет с пуском скоростных рейсов Санкт-Петербург – Хельсинки. Об этом рассказал в ИТАР-ТАСС председатель Комитета по дорожному хозяйству Ленобласти Константин Харакозов.
Московская и Выборгская железные дороги пересекаются трассами около 100 автодорог, не оборудованных путепроводами. По оценке главы комитета, по меньшей мере на 30 дорогах необходимо оборудование путепроводов.
Между тем, строительство ни путепроводов, ни новых региональных автотрасс в 2011 г. в Ленобласти не предусмотрено в связи с ограниченными возможностями бюджета. Ранее обсуждавшийся проект строительства 2-й Кольцевой дороги вокруг Санкт-Петербурга отложен до лучших времен. Реализация менее масштабных проектов возможна в случае получения федеральных средств в рамках целевых программ. Комитет по дорожному хозяйству рассчитывает на получение средств в рамках ФЦП «Обеспечение дорогами сельских поселений».
Контрольно-счетная палата Москвы в ходе проверки выявила ряд нарушений в расходовании бюджетных средств при заключении и реализации на строительство объектов городского заказа стоимостью более 2 млрд. рублей и сроками строительства более двух лет в 2007-2009 гг., сообщил аудитор КСП столицы Виктор Фабисович на заседании бюджетно-финансовой комиссии Мосгордумы.
Всего за этот период было заключено и реализовывалось 38 госконтрактов. «Их общая стоимость составила более 241,4 млрд. рублей», сказал он.
По словам В.Фабисович, в ходе проверки установлено, что 6 госконтрактов на сумму 16,6 млрд. рублей заключены без указания существенных условий (цены, предмета контракта, сроков производства работ). «Согласно Гражданскому кодексу РФ данные контракты могут считаться незаключенными», - подчеркнул он.
По 4 контрактам общей стоимостью 22,3 млрд. рублей продолжительность строительства по сравнению с первоначально установленными сроками увеличилась в 2 раза и более. «Еще по 9 госконтрактам на сумму 32,7 млрд. рублей по состоянию на апрель 2010 г. просрочены сроки окончания работ», - сказал В.Фабисович.
Фактическая инфляция в строительстве в 2009 г. составила -5,1% при прогнозируемом уровне +11,8%, однако стоимость работ по проверенным контрактам не корректировалась с учетом изменения уровня инфляции, отметил он, передает ИА Интерфакс.