Реставрация часовни св. Георгия Победоносца в Кефтеницах (Карелия) завершится в 2011 г.
Завершен I этап реставрации памятника федерального значения – заонежской часовни Георгия Победоносца в дер. Кефтеницы (Карелия), построенной во 2-й половине XVII в.
Последняя реставрация памятника проводилась четверть века назад, и к настоящему времени значительно обветшали отдельные элементы и конструкции часовни. В неудовлетворительном состоянии находились кровли и крыльцо, требовалась замена оконных рам и дверных заполнений.
В 2008 г. специалистами архитектурно-реставрационного предприятия ЗАО «Лад» был сделан проект реставрации часовни. Конкурс на проведение I этапа работ выиграло ООО «Институт проектирования и реставрации» (Санкт-Петербург). К их выполнению были привлечены карельские специалисты-реставраторы.
В ходе I этапа ремонтно-реставрационных работ было выполнено устройство новой тесовой кровли над притвором и крыльцом часовни, а также полная реставрация 2-всходного крыльца. Максимально сохранены старинные элементы – резные столбы крыльца. Финансирование работ проводилось за счет федерального бюджета в рамках ФЦП «Культура России (2006-2011 гг.)». Заявка на завершение реставрации в 2011 г. уже направлена в Минкультуры РФ.
Строительство «Северного звена» межрегиональной железнодорожной магистрали «Белкомур» будет осуществляться в приоритетном порядке с привлечением частного финансирования – такое предложение обсуждается сейчас на уровне Правительства РФ. Этот участок в результате строительства 215 км новых линий между населенными пунктами Карпогоры и Вендинга соединит в перспективе Архангельск и Сыктывкар, тем самым обеспечив прямой выход к морскому порту Архангельска.
В целом проект «Белкомур» включает в себя строительство двух недостающих участков железнодорожной магистрали, которая соединит Пермь, Соликамск, Гайны, Сыктывкар и Архангельск. Транзитный коридор обеспечит кратчайший выход регионов Сибири и Урала к Архангельску, Мурманску и портам Финляндии. Общая протяженность дороги – 1155 км. Бюджет нового строительства – 118 млрд. рублей. Прокладка железнодорожной магистрали включена в программу развития транспортной системы России до 2030 г.
По словам начальника управления инвестиционной политики и внешнеэкономической деятельности Минэкономразвития Архангельской области Андрея Дунаева, проект «Белкомур», синхронизированнный с проектом строительства нового глубоководного порта Архангельска, остается стратегическим приоритетом развития транспортной инфраструктуры региона.
«Начало проектирования «Северного звена» в 2011 г. и строительство на условиях государственно-частного партнерства обеспечит ускоренный его запуск, начиная уже с 2014 г., и повысит инвестиционную привлекательность проекта «Белкомур» в целом», - сказал А.Дунаев.
Еще один шаг к развитию транспортной инфраструктуры области – создание в Архангельске полноценного терминально-логистического центра с функцией «сухого порта». Решение об этом принято ОАО «РЖД» в октябре 2010 г. Этот центр будет включен в терминальную сеть РЖД и будет своего рода опорным объектом межрегиональной индустриально-логистической инфраструктуры.