Эксперты: Интеллектуальное строительство окупается, но рынок к нему не готов
Затраты на установку автоматизированных инженерных систем в т.н. умных или интеллектуальных зданиях могут составить 4-5% от общей стоимости объекта. Об этом говорили участники III Специализированной конференции «Передовые технологии автоматизации. Интеллектуальное здание. Санкт-Петербург – 2010».
Они рассказали о различных видах техники, позволяющей комплексно обеспечивать безопасность жизнедеятельность внутри зданий и сооружений – приборов видеонаблюдения, домофонии, охранно-пожарной сигнализации, а также снижать затраты на энергоснабжение (в том числе резервное), отопление, кондиционирование, вентиляцию; создавать комфортную среду.
Однако, большинство инжиниринговых услуг в данной сфере на петербургском рынке предлагается по отдельности, отметил исполнительный директор компании Intelvision Виталий Федоров. «Одни специализируются на вентиляции и кондиционировании, другие на энергопотреблении, третьи – на системах безопасности. И очень трудно соблюсти баланс интересов десяти подрядчикам, работающим на одной стройплощадке», - пояснил он. Вместе с тем, комплексное решение с использованием автоматики, как считает эксперт, могло бы привести к существенному сокращению затрат.
Так, по оценке вице-президента СРО «СоюзЭнергоАудит» Юрия Добровольского, если говорить о затратах на энергосбережение и энергоэффективность, окупаемость масштабных затрат в данной области может составить 5-10 лет. А средняя стоимость набора услуг, предлагаемая на российском рынке и активно внедряемая на уровне проектов, которые готовятся сейчас в соответствии с требованиями закона об энергоэффективности (261-ФЗ) - окупается в течение 2 лет.
«На следующей неделе надо провести совещание по инвестпроектам ММДЦ «Москва-Сити», чтобы определить, как они будут развиваться, в т.ч. и по объектам транспортной инфраструктуры», - заявил мэр Москвы Сергей Собянин.
Напомним, недавно он уже проводил совещание, посвященное развитию комплекса «Москва-Сити». По словам С.Собянина, проект был «градостроительной ошибкой», но в то же время следует считаться с тем, что «Москва-Сити» уже состоялся как градостроительный объект. «Сейчас необходимо принять меры по скорейшему завершению его строительства, а также улучшить транспортную составляющую проекта», - заявил он, передает ИА Интерфакс.