Эксперты: Интеллектуальное строительство окупается, но рынок к нему не готов


10.11.2010 20:13

Затраты на установку автоматизированных инженерных систем в т.н. умных или интеллектуальных зданиях могут составить 4-5% от общей стоимости объекта. Об этом говорили участники III Специализированной конференции «Передовые технологии автоматизации. Интеллектуальное здание. Санкт-Петербург – 2010».

Они рассказали о различных видах техники, позволяющей комплексно обеспечивать безопасность жизнедеятельность внутри зданий и сооружений – приборов видеонаблюдения, домофонии, охранно-пожарной сигнализации, а также снижать затраты на энергоснабжение (в том числе резервное), отопление, кондиционирование, вентиляцию; создавать комфортную среду.

Однако, большинство инжиниринговых услуг в данной сфере на петербургском рынке предлагается по отдельности, отметил исполнительный директор компании Intelvision Виталий Федоров. «Одни специализируются на вентиляции и кондиционировании, другие на энергопотреблении, третьи – на системах безопасности. И очень трудно соблюсти баланс интересов десяти подрядчикам, работающим на одной стройплощадке», - пояснил он. Вместе с тем, комплексное решение с использованием автоматики, как считает эксперт, могло бы привести к существенному сокращению затрат.

Так, по оценке вице-президента СРО «СоюзЭнергоАудит» Юрия Добровольского, если говорить о затратах на энергосбережение и энергоэффективность, окупаемость масштабных затрат в данной области может составить 5-10 лет. А средняя стоимость набора услуг, предлагаемая на российском рынке и активно внедряемая на уровне проектов, которые готовятся сейчас в соответствии с требованиями закона об энергоэффективности (261-ФЗ) - окупается в течение 2 лет.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



09.11.2010 11:49

Минфин узаконил дорожные фонды, которые должны появиться 1 января 2011 г. в целях развития транспортной инфраструктуры. «Базовый объем бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда устанавливается в размере 254,1 млрд. рублей», - говорится в соответствующем законопроекте.

Как пишет «РБК daily», дополнительными источниками денежных поступлений станут сборы за проезд автомобилей, зарегистрированных не в России, передача в аренду земли, расположенной в полосе отвода автодорог, плата за оказание услуг по присоединению объектов дорожного сервиса к автомобильным дорогам общего пользования федерального значения.

Помимо этого, предполагается, что сумма дополнительных доходов фонда от увеличения ставок акцизов на нефтепродукты в 2011 г. составит 84 млрд. рублей, в 2012 г. – 178 млрд., в 2013 г. – 284 млрд.

Кроме того, на основании Транспортной стратегии до 2020 г. было решено ввести систему возмещения вреда, наносимого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения машинами массой свыше 12 тонн. Ожидаемые поступления будут составлять в 2012 г. 3 млрд. рублей, в 2013 г. – 10 млрд.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо