В 2010 г. на дорожное хозяйство Ленобласти выделено суммарно 4 млрд. рублей
В 2010 г. на работы по реконструкции, текущему ремонту и эксплуатации региональной дорожной сети Ленинградской области суммарно было выделено 4 млрд. рублей, в том числе 2,35 млрд. – ГУ «Ленавтодор» на работы в рамках адресной программы. Об этом рассказал на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС председатель Комитета по дорожному хозяйству региона Константин Харакозов.
Объем капремонта и реконструкции в 2010 г. по километражу оказался несколько меньше, чем в 2009 г., однако на всех объектах произведены дополнительные виды работ – расчистка кюветов, оборудование остановочных павильонов, сообщил директор ГУ «Ленавтодор» Анатолий Пужливый.
В числе объектов реконструкции, где полностью завершены работы – участки крупных автомагистралей регионального значения, в частности первый 18-километровый участок шоссе Лодейное Поле – Вытегра, участок Дороги Жизни от 2 км до Румболовской горы, участок 16-45 км шоссе Зеленогорск – Приморск – Выборг, участок 44-56 км шоссе Петербург – Отрадное – Кировск.
В ноябре 2010 г. будут проведены тендеры на капитальный ремонт второго участка шоссе Лодейное Поле – Вытегра с расширением полотна (до 35-го км), а также на покрытие асфальтобетоном грунтового участка дороги Оять – Алеховщина протяженностью 12 км.
Комитет удовлетворен качеством работы подрядчиков в текущем году. При проведении тендеров в 2010 г. не отмечалось демпинга в 50%, как в кризисном 2009 г., что положительно сказалось на качестве.
В 2011-2013 гг. Ленобласть планирует выделять на дорожное хозяйство не менее 4 млрд. рублей в год.
С приходом в столицу нового мэра ситуация на рынке коммерческой недвижимости может существенно измениться, считает гендиректор строительно-инжиниринговой компании TSA Group Денис Кашуба.
«Новый градоначальник демонстрирует более взвешенный подход к реализации масштабных проектов. Многих из них ждут повторные проектные исследования на предмет возможности их реализации в условиях перегруженности транспортной инфраструктуры столицы. В то же время, небольшие офисные проекты класса В и С, не вызывающие серьезных новых нагрузок, будут реализовываться по ранее намеченному плану», считает он.
В Москве существует множество относительно небольших зданий, владельцы которых хотели бы превратить их в качественные объекты недвижимости, но не берутся за подобные проекты, из-за отсутствия средств. В
«В новых экономических условиях, формирующихся в Москве, спрос на небольшие здания будет только расти, как и количество реализованных проектов. Уже сейчас это становится одной из главных тенденций рынка коммерческой недвижимости», - считает Д.Кашуба.