Первым участком проекта «Белкомур» должно стать «Северное звено»
Строительство «Северного звена» межрегиональной железнодорожной магистрали «Белкомур» будет осуществляться в приоритетном порядке с привлечением частного финансирования – такое предложение обсуждается сейчас на уровне Правительства РФ. Этот участок в результате строительства 215 км новых линий между населенными пунктами Карпогоры и Вендинга соединит в перспективе Архангельск и Сыктывкар, тем самым обеспечив прямой выход к морскому порту Архангельска.
В целом проект «Белкомур» включает в себя строительство двух недостающих участков железнодорожной магистрали, которая соединит Пермь, Соликамск, Гайны, Сыктывкар и Архангельск. Транзитный коридор обеспечит кратчайший выход регионов Сибири и Урала к Архангельску, Мурманску и портам Финляндии. Общая протяженность дороги – 1155 км. Бюджет нового строительства – 118 млрд. рублей. Прокладка железнодорожной магистрали включена в программу развития транспортной системы России до 2030 г.
По словам начальника управления инвестиционной политики и внешнеэкономической деятельности Минэкономразвития Архангельской области Андрея Дунаева, проект «Белкомур», синхронизированнный с проектом строительства нового глубоководного порта Архангельска, остается стратегическим приоритетом развития транспортной инфраструктуры региона.
«Начало проектирования «Северного звена» в 2011 г. и строительство на условиях государственно-частного партнерства обеспечит ускоренный его запуск, начиная уже с 2014 г., и повысит инвестиционную привлекательность проекта «Белкомур» в целом», - сказал А.Дунаев.
Еще один шаг к развитию транспортной инфраструктуры области – создание в Архангельске полноценного терминально-логистического центра с функцией «сухого порта». Решение об этом принято ОАО «РЖД» в октябре 2010 г. Этот центр будет включен в терминальную сеть РЖД и будет своего рода опорным объектом межрегиональной индустриально-логистической инфраструктуры.
В рамках реализации Программы по классификации торгово-развлекательных центров России, экспертами Комитета по торговой недвижимости Гильдии управляющих и девелоперов разработаны Критерии сертификации ТРЦ.
Программа реализуется с целью развития рынка торговой недвижимости России, формирования единых стандартов качества и эффективного взаимодействие между заинтересованными участниками рынка. С введением сертификации ГУД ритейлеры получат удобный инструмент для сравнения торговых центров, а собственники и управляющие компании – дополнительное средство позиционирования объекта на рынке. Потребители, в свою очередь, смогут использовать объективную информацию от профессионалов рынка для выбора места покупок и проведения досуга.
Сертификация торгово-развлекательных объектов будет проводиться поэтапно, и начнется с торговых комплексов Петербурга. Следующих этап – оценка ТРК Москвы и городов-миллионников. В планах Комитета по торговой недвижимости ГУД – сертифицировать все крупнейшие торговые объекты страны.
«Разработанная система сертификации опирается на основополагающие характеристики торговой недвижимости: локацию, архитектурно-конструктивные особенности, концептуальность проекта, - говорит Председатель Комитета по торговой недвижимости ГУД, управляющий партнер LCMC Дмитрий Золин. - Критерии сертификации учитывают региональную специфику, позволяя ранжировать объекты торговой недвижимости в зависимости от уровня их качества, а не площади, как происходит в других классификациях. До конца 2010 г. мы планируем утвердить разработанную систему сертификации и состав экспертной комиссии, а в начале 2011 г. приступим к оценке самих объектов».
Критерии оценки торгово-развлекательных центров ГУД:
Месторасположение - наличие достаточных для объекта автомобильных и пешеходных потоков, количество жителей в зоне покрытия, видимость объекта для основных транспортных и пешеходных потоков;
Доступность - удобная автомобильная и пешеходная доступность, организация бесплатной доставки, удобные развязки и подъезд к объекту;
Архитектура здания, внутренний дизайн и отделка – соответствие архитектуры объекта облику ближайшего окружения, наличие дизайн решения в отделе объекта, качественные отделочные материалы и их текущее состояние, отсутствие конструктивных противоречий;
Концепция объекта - наличие у объекта направленности на целевую аудиторию, хороший тенант микс арендаторов, наличие арендаторов сервиса, обеспеченность объекта необходимым количеством парковочных мест;
Логистика – эффективная вертикальная логистика. удобная горизонтальная логистика, наличие понятной системы навигации, удобное расположение входных групп относительно потоков вокруг объекта, комфортный доступ к парковке;
Инженерия - отопление, вентиляция, кондиционирование, система пожаротушения и пожарной безопасности, электроснабжение, системы безопасности, видеонаблюдения;
Управление объектом - наличие профессиональной управляющей компании, известность, заполняемость, обеспечение безопасности объекта, качество эксплуатации и маркетинговая политика объекта.