Первым участком проекта «Белкомур» должно стать «Северное звено»
Строительство «Северного звена» межрегиональной железнодорожной магистрали «Белкомур» будет осуществляться в приоритетном порядке с привлечением частного финансирования – такое предложение обсуждается сейчас на уровне Правительства РФ. Этот участок в результате строительства 215 км новых линий между населенными пунктами Карпогоры и Вендинга соединит в перспективе Архангельск и Сыктывкар, тем самым обеспечив прямой выход к морскому порту Архангельска.
В целом проект «Белкомур» включает в себя строительство двух недостающих участков железнодорожной магистрали, которая соединит Пермь, Соликамск, Гайны, Сыктывкар и Архангельск. Транзитный коридор обеспечит кратчайший выход регионов Сибири и Урала к Архангельску, Мурманску и портам Финляндии. Общая протяженность дороги – 1155 км. Бюджет нового строительства – 118 млрд. рублей. Прокладка железнодорожной магистрали включена в программу развития транспортной системы России до 2030 г.
По словам начальника управления инвестиционной политики и внешнеэкономической деятельности Минэкономразвития Архангельской области Андрея Дунаева, проект «Белкомур», синхронизированнный с проектом строительства нового глубоководного порта Архангельска, остается стратегическим приоритетом развития транспортной инфраструктуры региона.
«Начало проектирования «Северного звена» в 2011 г. и строительство на условиях государственно-частного партнерства обеспечит ускоренный его запуск, начиная уже с 2014 г., и повысит инвестиционную привлекательность проекта «Белкомур» в целом», - сказал А.Дунаев.
Еще один шаг к развитию транспортной инфраструктуры области – создание в Архангельске полноценного терминально-логистического центра с функцией «сухого порта». Решение об этом принято ОАО «РЖД» в октябре 2010 г. Этот центр будет включен в терминальную сеть РЖД и будет своего рода опорным объектом межрегиональной индустриально-логистической инфраструктуры.
Контрольно-счетная палата Москвы в ходе проверки выявила ряд нарушений в расходовании бюджетных средств при заключении и реализации на строительство объектов городского заказа стоимостью более 2 млрд. рублей и сроками строительства более двух лет в 2007-2009 гг., сообщил аудитор КСП столицы Виктор Фабисович на заседании бюджетно-финансовой комиссии Мосгордумы.
Всего за этот период было заключено и реализовывалось 38 госконтрактов. «Их общая стоимость составила более 241,4 млрд. рублей», сказал он.
По словам В.Фабисович, в ходе проверки установлено, что 6 госконтрактов на сумму 16,6 млрд. рублей заключены без указания существенных условий (цены, предмета контракта, сроков производства работ). «Согласно Гражданскому кодексу РФ данные контракты могут считаться незаключенными», - подчеркнул он.
По 4 контрактам общей стоимостью 22,3 млрд. рублей продолжительность строительства по сравнению с первоначально установленными сроками увеличилась в 2 раза и более. «Еще по 9 госконтрактам на сумму 32,7 млрд. рублей по состоянию на апрель 2010 г. просрочены сроки окончания работ», - сказал В.Фабисович.
Фактическая инфляция в строительстве в 2009 г. составила -5,1% при прогнозируемом уровне +11,8%, однако стоимость работ по проверенным контрактам не корректировалась с учетом изменения уровня инфляции, отметил он, передает ИА Интерфакс.